P0E18: Batarya paketi soğutma suyu ısıtıcısı B — kontrol devresi yüksek
Ne yapmalı
Hava soğuyana kadar hiçbir şey fark etmeyebilirsiniz. Sonra azalmış menzil, zayıf hızlanma, az rejeneratif frenleme ve yavaş hızlı şarj bekleyin — ve bunun tam olarak yıpranmış bir bataryaya benzediğine dikkat edin. Araba sıcak havada normalse, sorun paket değildir. Bu arada, fişe takılıyken ön hazırlık yapmak yardımcı olur.
Bu kod ne anlama geliyor
Traksiyon bataryasının soğutma suyu ısıtıcısının kontrol devresi arızalı.
Bir traksiyon bataryasının ısıtıcısı vardır, ve çoğu insan bunu bilmez — onları teşhis eden insanların birçoğu dahil.
Bir lityum paket soğukken kötü çalışır, ve nedeni elektronik değil fizikseldir: lityum iyonları düşük sıcaklıkta elektrolitin içinde daha yavaş hareket eder, dolayısıyla paketin iç direnci dik biçimde yükselir. Kabaca on derecenin altında arabanın hem ne kadar güç aldığını hem ne kadar koyduğunu sınırlaması gerekir — ki kışın elektrikli bir arabanın daha yavaş olmasının, daha az rejeneratif frenlemesinin ve yaz hızının çok altında hızlı şarj olmasının nedeni budur. Soğuk bir pakete şarj zorlamanın neden gerçekten zarar verici olduğunun savunması P0CA6'dadır.
Dolayısıyla araba paketi ısıtır, bataryanın ısıl devresindeki bir soğutma suyu ısıtıcısını kullanarak, tipik olarak planlanmış bir kalkıştan önce ve hızlı bir şarj için ön hazırlık yaparken. Bu, o ısıtıcının kod ailesidir.
Çökmesi yılın yarısında görünmezdir ve sonra arabayı dönüştürür. Yaz: hiçbir şey. Kış: azalmış menzil, zayıf hızlanma, ilk kilometrelerde rejeneratif frenleme yok, ve anma değerinin küçük bir bölümünü veren bir hızlı şarj cihazı — başka hiçbir arızası olmayan, ve sahibinin bataryanın yıprandığı sonucuna vardığı bir araçta. Bir ısıtıcı arızası ile gerçekten yaşlanmış bir paket ocak ayında neredeyse birebir aynı görünür, ve ayırt edici olan temmuzda ne olduğudur.
İkinci bir ısıtıcı, ikisine ihtiyaç duyacak kadar büyük bir paket demektir, ki bu aynı zamanda birini yitirmenin kısmi bir çökme olduğu anlamına gelir: ısıtma yine olur, yarı hızda. Dolayısıyla belirtiler daha hafiftir ve soğuk havanın soğuk olmasına yorulması daha kolaydır — araba sonunda ısınır, yalnızca bir sabah yolculuğuna yardımı olmayacak kadar yavaş.
Üst sınırda ya da üstünde, genellikle bir kopukluk ya da güce bir kısa devre.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü soğutucu ısıtıcısı bozuk · uzman işi
- Kumanda kablosunda kopukluk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kontrol modülü çıkış katı arızası · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E18 hakkında.