P0E1D: Batarya paketi soğutma pompası B — kontrol performansı
Ne yapmalı
Sıcak havada yavaşlamış hızlı şarj ve azalmış güç bekleyin. Araba yakın zamanda soğutma suyu ya da batarya işi gördüyse, bundan söz edin — sıkışmış hava yaygın bir nedendir ve gidermesi hiçbir şeye mal olmaz, oysa bir pompa öyle değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci traksiyon bataryası soğutma pompasının kontrol devresi arızalı.
İkinci bir pompa, paketin ısıl devresinin iki halkası olduğu ya da tek bir pompanın sağladığından fazla akış gerektirdiği anlamına gelir, ve sonucu, birini yitirmenin tam değil kısmi bir çökme olmasıdır — ki bu onu fark etmeyi kolaylaştırmaz, zorlaştırır. Soğutma azalmış kapasiteyle sürer, dolayısıyla paket hâlâ çalışır ve yalnızca eskisinden erken kendini kısar.
Dolayısıyla belirti mevsimlik ve kademelidir: yavaşlamış hızlı şarj, ve uzun bir tırmanışta ya da sıcak bir günde sönen güç. İkisi de çarpıcı değildir, ve ikisi de bataryanın yaşlanmasına yorulur.
Araba yakın zamanda soğutma suyu işi gördüyse önce devredeki hava elenmeye değer. Elektrikli bir aracın ısıl sisteminin birkaç halkası ve yüksek noktası vardır, ve bir hava kilidi, pompa kusursuz çalışırken akışı tümüyle durdurur — pompa o zaman arıza değil belirtidir, ve onu değiştirmek hiçbir şeyi değiştirmez.
Devre sağlam ve soğutma suyu olması gerektiği gibi hareket etmiyor. Bu, sıkışmış, hava kilitlenmiş ya da bir tıkanıklığa karşı dönen bir pompayı bulan çeşitlemedir — hiçbir elektriksel sınamanın yakalayamayacağı bir arıza, çünkü elektriksel olarak yanlış bir şey yoktur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- İnvertör soğutma pompası arızalı · uzman işi
- İnvertör soğutma devresinde hava kalmış · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- İnvertör soğutma suyu seviyesi düşük · orta
- Kumanda kablosunda kopukluk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E1D hakkında.