P0E88: Şarj cihazı B giriş akımı çok düşük
Ne yapmalı
Şarj daha yavaş olacak — sıklıkla olağan hızın yarısına yakın — araba bunun dışında normal davranırken. Şarj yavaşladıysa ne kadar yavaşladığını not edin: temiz bir yarıya inme, bataryayı ya da şarj noktasını değil burayı gösterir.
Bu kod ne anlama geliyor
İki araç üstü şarj cihazı olan bir arabada, ikinci şarj cihazı istediğinden az akım çekiyor.
İkinci bir araç üstü şarj cihazı bir yedek değildir — kapasitedir, ve bunu bilmek bir arızanın ne anlama geldiğini değiştirir.
Alternatif akım şarjını sınırlayan şey batarya değil şarj cihazıdır. Hızlı bir şarj cihazından yüz kilovat kabul edebilen bir paket, evsel bir prizde yine bütün gece alır, çünkü şebekeyi dönüştüren araç üstü şarj cihazı darboğazdır. Dolayısıyla daha hızlı AC şarjı isteyen bir üretici daha büyük bir şarj cihazı takar — ya da iki tane.
Bu da B şarj cihazını yitirmenin bir bozulma değil bir yarıya inme olduğu anlamına gelir. Araba yine şarj olur, eskisinin kabaca yarısı hızda, sürücünün fark edeceği bir uyarı lambası olmadan ve şarj noktasında bir sorun olmadan. Gelen yakınma «yavaşladı»dır, arızadan aylar sonra, ve bu, tam olarak bataryanın yaşlanmasına ya da şarj noktasının yorulmasına yüklenen yakınmadır.
Ayırt edici, hızın kayması değil yarıya inmesi olacağıdır. Batarya yaşlanması kademeli ve orantılıdır; bir şarj cihazını yitirmek belirli bir sayıya basamaklı bir değişimdir. Arabanın eskiden ne çektiğini ve şimdi ne çektiğini sorun, çünkü temiz bir yarıya inme tek başına teşhise çok yakındır.
Sıklıkla bir arıza değil doğru davranıştır — şarj cihazı kontrol pilotun koyduğu bir sınıra uyuyordur. Besleme, üzerinde anlaşılanı veremediğinde arıza haline gelir, ve iki şarj cihazlı bir arabada bu sıklıkla bir dalın öbüründen zayıf olması demektir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Harici şarj ekipmanında arıza · kolay
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0E88 hakkında.