P0D27: Şarj cihazı giriş gerilimi — çok düşük
Ne yapmalı
Şarj yavaş olacak ya da duracaktır. Farklı bir prizi, tercihen farklı bir devredekini deneyin, ve uzatma kablosu kullanmayı bırakın — akım için fazla ince bir kablo bu kodun tek başına en yaygın nedenidir. Umumi olanlar dahil her şarj noktasında oluyorsa, arabanın incelenmesi gerekir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç içi şarj cihazına varan alternatif akım beslemesi alt sınırının altında.
Bu ailedeki en yararlı koddur, çünkü genellikle arabanın kendi dışındaki bir şey hakkında haklı olmasıdır. Buradaki diğer her şey şarj cihazının ne yaptığını ölçer. Bu, duvarın ona ne verdiğini ölçer — ve sorun sık sık duvardır.
Bir besleme yük altında çöker, ve ne kadar çöktüğü prizin değil tesisatın bir özelliğidir. Bir arabayı sekiz saat boyunca 10 amperle besleyen ev devresinden, başka hiçbir ev aletinin istemediği bir şey isteniyordur. İnce kablo, sigorta kutusuna uzun bir hat, akım çeken başka bir şeyle paylaşılan bir devre, yıpranmış bir priz, ya da — hepsinden sık olarak — bir çim biçme makinesi için seçilmiş kalınlıkta uzun bir uzatma kablosu. Bunlardan herhangi biri arabanın gördüğü gerilimi düşürür.
Dolayısıyla teşhis sorusu "arabanın nesi var" değil "her yerde mi oluyor"dur. Umumi bir şarj noktasında mutlulukla şarj olup evdeki belirli bir prizde bu kodu saklayan bir araba, cevabı size zaten söylemiştir. Onu her yerde saklayan bir arabanın kendi giriş tarafında bir sorunu vardır — soket pimleri, ya da P0D3D'deki sensörün düşük okuması.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Harici şarj ekipmanında arıza · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Şarj girişi veya pimleri hasarlı · orta
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D27 hakkında.