P0EC8: Klima besleme rölesi — kontrol devresi yüksek
Ne yapmalı
Klima olmamasını, ve ısı pompalı bir arabada kabin ısıtması da olmamasını bekleyin. Araba normal gider. Sıcak havada hızlı şarjın da yavaşlamasına dikkat edin — pek çok arabada aynı kompresör bataryayı soğutur.
Bu kod ne anlama geliyor
Klima güç besleme rölesinin kontrol devresi arızalı.
Yüksek gerilimli bir klima sistemindeki bir röle, geleneksel bir klima rölesinin hiç yapmak zorunda kalmadığı bir işi yapıyordur.
Kayışla tahrik edilen bir sistemde röle 12 voltluk bir kavrama bobinini anahtarlar. Burada, kompresörün invertörüne giden birkaç yüz voltluk beslemeyi anahtarlar — ya da anahtarlanmasını komut eder. Bu, gözle görülür ölçüde farklı bir iştir, çünkü yüksek gerilimli bir yükü yalıtabilmesi gerekir, ve çünkü onu kapalı bırakmak, araba her şeyin kapandığına inanırken o yükü enerjili bırakmak demektir.
Bu devrenin kompresörün kendi denetiminden ayrı var olmasının nedeni budur. Kompresöre durması söylenebilir; besleme rölesi, arabanın durduğundan emin olma biçimidir. Arızalı bir kompresörün göz ardı ettiği komut edilmiş bir durma, tam olarak rölenin sona erdirmek için orada bulunduğu bozulmadır.
Onu yitirmenin pratik sonucu düpedüz klima kontrolünün olmamasıdır — soğutma yok, ve ısı pompalı bir arabada ısıtma da yok, çünkü ikisi de aynı kompresörden geçer. Pek çok araçta ayrıca batarya soğutmasını da ortadan kaldırır, dolayısıyla sıcak havada hızlı şarj aynı anda yavaşlar ve kimse iki yakınmayı birbirine bağlamaz.
Üst sınırda ya da üstünde, genellikle kopuk bir bobin ya da beslemeye bir kısa devre. Bir röle devresinde kopuk bir bobin yüksek varyantının en yaygın nedenidir, çünkü sürücü kat hiç yük görmez.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Modül besleme rölesi arızalı · uzman işi
- Kumanda kablosunda kopukluk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kontrol modülü çıkış katı arızası · uzman işi
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0EC8 hakkında.