P0EC8: Voedingsrelais van de airco — stuurcircuit hoog
Wat te doen
Expect no air conditioning, and no cabin heating on a heat-pump car. The car drives normally. In warm weather watch for slower rapid charging too — on many cars the same compressor cools the battery.
Wat deze code betekent
The control circuit for the air conditioning power supply relay is faulty.
A relay in a high-voltage climate system is doing something a conventional air conditioning relay never had to.
On a belt-driven system the relay switches a twelve-volt clutch coil. Here it switches — or commands the switching of — the several-hundred-volt supply to the compressor's inverter. That is a materially different job, because it must be able to isolate a high-voltage load, and because leaving it closed means leaving that load energised when the car believes everything is shut down.
Which is why this circuit exists separately from the compressor's own control. The compressor can be told to stop; the supply relay is how the car makes sure it has. A commanded stop that a faulty compressor ignores is exactly the failure the relay is there to end.
The practical consequence of losing it is simply no climate control — no cooling, and on a heat-pump car no heating either, because both run through the same compressor. On many vehicles it also removes battery cooling, so warm-weather rapid charging slows at the same time and nobody connects the two complaints.
At or above the upper limit, usually an open coil or a short to supply. On a relay circuit an open coil is the commonest cause of the high variant, because the driver sees no load.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Voedingsrelais van de module defect · specialistisch
- Onderbreking in de stuurbedrading · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
- Zekering doorgebrand of voeding uitgevallen · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0EC8.