Belirti

Zayıf kalorifer performansı

Cabin heating is weak or slow to arrive. Where it accompanies a slow-warming engine, the thermostat is the common cause of both rather than anything in the heating system.

Şöyle de tanımlanır: heater not hot, no heat, weak heater, cold air from heater, heating not working, blows cold, بخاری گرم نمیکند, بخاری ضعیف است, calefaccion no calienta, sale aire frio calefaccion, poca calefaccion, التدفئة ضعيفة, المدفأة لا تسخن, الهواء الساخن ضعيف

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 124 koddan 2 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Araç kaloriferi, motor soğutma suyuyla beslenen küçük bir radyatördür, dolayısıyla ısınmayan bir kabin genellikle bir ısıtma değil bir soğutma suyu sorunudur. Bu yeniden çerçeveleme işin çoğunu yapar, çünkü termostatı, soğutma suyu seviyesini ve sistemdeki havayı gösterge panelinin içindeki her şeyin önüne koyar.

Geç ısınan bir motorla birlikte geldiğinde, ikisinin de ortak sebebi termostattır — açık kalmışsa soğutma suyu kaloriferin ihtiyaç duyduğu sıcaklığa hiç ulaşmaz ve gösterge de normal konumuna hiç gelmez. İki belirti, tek ucuz parça ve bir şey sökülmeden önce göstergeye bakmaya değer.

Sistemdeki hava diğer ucuz cevaptır ve soğutma suyunun boşaltıldığı her işin peşinden gelir. Kalorifer devresindeki bir hava kilidi, sıcak soğutma suyunun radyatöre hiç ulaşmaması demektir ve işaret karakteristiktir: motor deviriyle gelip giden ısı ya da rölantide soğuk, sürerken ılık üfleyen bir kalorifer. Üreticinin prosedürüne göre havasını almak onarımdır.

Tıkalı bir radyatör, sökme gerektiren hâldir ve kendini asimetriyle duyurur — çift bölgeli bir sistemde aracın bir tarafı sıcak diğeri soğuk ya da elle tutulduğunda giriş borusu sıcak, çıkışı soğuk bir radyatör. O el testi erken yapılmaya değer, çünkü bir akış sorununu bir kontrol sorunundan saniyeler içinde ayırır.

Ve kontrol tarafı gerçektir. Sıkışmış bir karışım kapağı ya da aktüatörü, gayet sıcak bir radyatörün yanından soğuk hava geçirir — ve çoğu araçta bu arıza, aktüatör kovaladıkça duyulur biçimde tıkırdar.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Kalorifer zayıf ve hararet göstergesi geç yükseliyor ya da düşük duruyor	Açık kalmış termostat — motor kaloriferin ihtiyaç duyduğu sıcaklığa hiç ulaşmıyor	Uzun bir yolda canlı soğutma suyu sıcaklığını üreticinin çalışma değeriyle karşılaştırın. Onun epey altında sabit bir okuma bulgudur.	Termostatı yenileyin. İki belirti birlikte düzelir, ki doğrulama budur.
Isı motor deviriyle gelip gidiyor ya da rölantide soğuk	Kalorifer devresinde sıkışmış hava — sıcak soğutma suyu radyatöre ulaşmıyor	Kalorifer hortumları boyunca sıcak ve soğuk noktalara bakın. Soğutma suyunun boşaltıldığı her işten sonra elenecek ilk şey havadır.	Üreticinin prosedürüne ve hava alma noktalarına göre havasını alın. Ücretsizdir ve onarım sonrası en yaygın şikâyettir.
Radyatör giriş borusu sıcak, çıkışı soğuk, motor sıcaklıkta	Radyatör tıkalı — kanallarını kısıtlayan tortu ya da tıkaç maddesi	Motor sıcak ve kalorifer tam açıkken bölme duvarındaki iki hortumu da elleyin. Büyük bir fark bir akış kısıtlamasıdır.	Radyatörü yıkayın ya da yenileyin. Neden dolduğunu bulun — kaçak durdurucu katkı ve ihmal edilmiş soğutma suyu alışılmış sebeplerdir.
Kabinin bir tarafı sıcak, diğeri soğuk	Soğutma suyu devresindeki bir şey değil, soğuk taraftaki bir karışım kapağı ya da aktüatörü	Arıza tespit cihazından her kapağa komut verip dinleyin. Asimetri, ikisine de hizmet eden soğutma suyu tarafını eler.	Aktüatörü serbestleştirin ya da yenileyin. Gösterge panelinin arkasından gelen bir tıkırtı, sıkışmış bir kapağa karşı kovalayan aktüatördür.
Soğutma suyu seviyesi düşük	Radyatörden dolaşacak kadar soğutma suyu yok; radyatör sistemde yüksekte durur ve ilk o aç kalır	Seviyeyi soğukken kontrol edin. Yavaş bir kayıptan ilk etkilenen genellikle kaloriferdir, daha gösterge hiç kımıldamadan önce.	Kaçağı bulup onarın, sonra doldurup havasını alın. Yalnızca tamamlamayın — bu sözlükteki soğutma suyu kaybı maddesini görün.
Motor sıcaklıkta ve iki hortum da sıcakken ısı zayıf	Isı değil hava akışı — tıkalı bir kabin filtresi ya da bozulmakta bir fan	Çoğu zaman yıllardır gecikmiş olan kabin filtresini kontrol edin ve fan çıkışını kademeleri arasında karşılaştırın.	Filtreyi ya da fanı yenileyin. En ucuz sebep ve bir soğutma parçası olmadığı için kimsenin bakmadığı.

Kalorifer zayıf *ve* hararet göstergesi geç yükseliyor ya da düşük duruyor

Olası neden

Açık kalmış termostat — motor kaloriferin ihtiyaç duyduğu sıcaklığa hiç ulaşmıyor

Nasıl doğrulanır

Uzun bir yolda canlı soğutma suyu sıcaklığını üreticinin çalışma değeriyle karşılaştırın. Onun epey altında sabit bir okuma bulgudur.

Çözüm

Termostatı yenileyin. İki belirti birlikte düzelir, ki doğrulama budur.
Isı motor deviriyle gelip gidiyor ya da rölantide soğuk

Olası neden

Kalorifer devresinde sıkışmış hava — sıcak soğutma suyu radyatöre ulaşmıyor

Nasıl doğrulanır

Kalorifer hortumları boyunca sıcak ve soğuk noktalara bakın. Soğutma suyunun boşaltıldığı her işten sonra elenecek ilk şey havadır.

Çözüm

Üreticinin prosedürüne ve hava alma noktalarına göre havasını alın. Ücretsizdir ve onarım sonrası en yaygın şikâyettir.
Radyatör giriş borusu sıcak, çıkışı soğuk, motor sıcaklıkta

Olası neden

Radyatör tıkalı — kanallarını kısıtlayan tortu ya da tıkaç maddesi

Nasıl doğrulanır

Motor sıcak ve kalorifer tam açıkken bölme duvarındaki iki hortumu da elleyin. Büyük bir fark bir akış kısıtlamasıdır.

Çözüm

Radyatörü yıkayın ya da yenileyin. Neden dolduğunu bulun — kaçak durdurucu katkı ve ihmal edilmiş soğutma suyu alışılmış sebeplerdir.
Kabinin bir tarafı sıcak, diğeri soğuk

Olası neden

Soğutma suyu devresindeki bir şey değil, soğuk taraftaki bir karışım kapağı ya da aktüatörü

Nasıl doğrulanır

Arıza tespit cihazından her kapağa komut verip dinleyin. Asimetri, ikisine de hizmet eden soğutma suyu tarafını eler.

Çözüm

Aktüatörü serbestleştirin ya da yenileyin. Gösterge panelinin arkasından gelen bir tıkırtı, sıkışmış bir kapağa karşı kovalayan aktüatördür.
Soğutma suyu seviyesi düşük

Olası neden

Radyatörden dolaşacak kadar soğutma suyu yok; radyatör sistemde yüksekte durur ve ilk o aç kalır

Nasıl doğrulanır

Seviyeyi soğukken kontrol edin. Yavaş bir kayıptan ilk etkilenen genellikle kaloriferdir, daha gösterge hiç kımıldamadan önce.

Çözüm

Kaçağı bulup onarın, sonra doldurup havasını alın. Yalnızca tamamlamayın — bu sözlükteki soğutma suyu kaybı maddesini görün.
Motor sıcaklıkta ve iki hortum da sıcakken ısı zayıf

Olası neden

Isı değil hava akışı — tıkalı bir kabin filtresi ya da bozulmakta bir fan

Nasıl doğrulanır

Çoğu zaman yıllardır gecikmiş olan kabin filtresini kontrol edin ve fan çıkışını kademeleri arasında karşılaştırın.

Çözüm

Filtreyi ya da fanı yenileyin. En ucuz sebep ve bir soğutma parçası olmadığı için kimsenin bakmadığı.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (124)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Zayıf kalorifer performansı hakkında.