Elektrikli klima kompresörü
Circulates and pressurises refrigerant, driven by its own high-voltage three-phase motor and inverter rather than by a belt from the engine.
It is a genuinely different part from the belt-driven A/C Compressor, not a variant of it, and confusing the two misdirects both the diagnosis and the repair. A belt-driven compressor stops whenever the engine stops — tolerable on a petrol car, useless on a hybrid that switches its engine off at every junction and impossible on an electric car that has no engine at all. So this one carries its own motor fed from the traction pack at several hundred volts, which is why an air conditioning part produces phase current codes and inverter temperature codes.
On many vehicles it also cools the traction battery, so its failure is not confined to comfort: in warm weather the pack loses its cooling, and the car quietly restricts power and rapid charging while the driver reports only a hot cabin. On a car with a heat pump it runs in reverse to heat the cabin too, so losing it in winter takes the heating with it — a symptom nobody attributes to air conditioning.
The service hazard has no equivalent on a conventional system. It is lubricated by a specific non-conductive polyolester oil carried in the refrigerant; the PAG oil used in every belt-driven system conducts and absorbs moisture, and putting it into this compressor degrades the motor's insulation and can energise the refrigerant pipework running through the car. These systems need equipment that has never handled PAG oil, which is why a general workshop may decline the job.
Şu adlarla da bilinir: electric ac compressor, high voltage ac compressor, electric air conditioning compressor, hybrid ac compressor, electric compressor, motor driven ac compressor, ev ac compressor
63 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (63)
- P0D6F Klima kompresörü motoru — akım yüksek Yüksek
- P0D7A Klima kompresörü motoru — U fazı akımı düşük Yüksek
- P0D7B Klima kompresörü motoru — U fazı akımı yüksek Yüksek
- P0D7C Klima kompresörü motoru — V fazı akımı düşük Yüksek
- P0D7D Klima kompresörü motoru — V fazı akımı yüksek Yüksek
- P0D7E Klima kompresörü motoru — W fazı akımı düşük Yüksek
- P0D7F Klima kompresörü motoru — W fazı akımı yüksek Yüksek
- P0D68 Klima kompresörü motoru gerilim sensörü A — devre Orta
- P0D69 Klima kompresörü motoru gerilim sensörü A — performans Orta
- P0D6A Klima kompresörü motoru gerilim sensörü A — devre yüksek Orta
- P0D6B Klima kompresörü motoru gerilim sensörü A — devre düşük Orta
- P0D6C Klima kompresörü motoru gerilim sensörü A — devre kesintili/düzensiz Orta
- P0D6D Klima kompresörü motoru gerilimi A — düşük Orta
- P0D6E Klima kompresörü motoru gerilimi A — yüksek Orta
- P0D70 Klima kompresörü kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü A — devre Orta
- P0D71 Klima kompresörü kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü A — performans Orta
- P0D72 Klima kompresörü kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü A — devre yüksek Orta
- P0D73 Klima kompresörü kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü A — devre düşük Orta
- P0D74 Klima kompresörü kontrol modülü dahili sıcaklık sensörü A — devre kesintili/düzensiz Orta
- P0D75 Klima kompresörü kontrol modülü çıkış sürücüsü sıcaklık sensörü — devre Orta
- P0D76 Klima kompresörü kontrol modülü çıkış sürücüsü sıcaklık sensörü — performans Orta
- P0D77 Klima kompresörü kontrol modülü çıkış sürücüsü sıcaklık sensörü — devre yüksek Orta
- P0D78 Klima kompresörü kontrol modülü çıkış sürücüsü sıcaklık sensörü — devre düşük Orta
- P0D79 Klima kompresörü kontrol modülü çıkış sürücüsü sıcaklık sensörü — devre kesintili/düzensiz Orta
- P0EA8 Klima kompresörü motoru gerilim sensörü B — devre Orta
Hybrid Propulsion içindeki diğer bileşenler
- Yüksek voltaj aküsü 795
- Güç invertörü 370
- Motor jeneratör 249
- Akü paketi sensör modülü 243
- Akü enerji kontrol modülü 228
- Araç içi şarj cihazı 209
- Hibrit akü kontaktörü 136
- Şarj soketi 131
- DC-DC dönüştürücü 99
- İnvertör soğutma pompası 92
- Elektrik motoru akım sensörü 73
- İnvertör soğutma sıcaklık sensörü 60
- Elektrik motoru konum sensörü 59
- Hibrit akü soğutma fanı 54
- Akü soğutma kontrol valfi 47
- Akü akım sensörü 30
- Hibrit güç aktarma kontrol modülü 19
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü 18
- Yüksek voltaj kilit devresi 15
- Tahrik motoru kontrol modülü 15
- Aktif motor takozu 6
- Marş jeneratör 6
- Yüksek voltaj servis ayırıcısı 5
- Yakıt hücresi yığını 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Elektrikli klima kompresörü hakkında.