P2209 Orta Genel / SAE

P2209: NOx sensörü ısıtıcısı — algılama devresi, aralık/performans, banka 1 sensör 1

Güç aktarma organları Oksijen sensörü kontrolü ve aşırı doldurma Emisyonla ilgili

Ne yapmalı

Araç normal gider. Sensör mahkûm edilmeden önce şarj sisteminin ve akünün kontrol edilmesini isteyin — ısıtıcı çıkışı besleme gerilimiyle dik biçimde düşer, dolayısıyla zayıf bir alternatör ya da akü sağlıklı sensörlerde, ve çoğu zaman birkaçında birden, ısıtıcı performans arızaları üretir. Bu, yanlışlıkla yerine geçtiği parçadan çok daha ucuz bir onarımdır.

Bu kod ne anlama geliyor

Isıtıcı algılama devresi, anlamlı olmayan geçerli bir okuma üretiyor — çoğu zaman ısıtıcı, modülün komut ettiği sıcaklığa ulaşmadığı ya da onu tutmadığı için.

Algılama hattı eleman sıcaklığını direnç yoluyla bildirdiği için, P2208'de ortaya konduğu gibi, bu kod modülün ısıtmasının amaçlandığı gibi işlemediğini gözlemlemesidir. İlginç durumlar, elektriksel olarak hiçbir şeyin yanlış olmadığı durumlardır:

Egzoz, sensörü ısıtıcının telafi edebileceğinden hızlı soğutuyordur. Sürdürülen yüksek hızlı seyir, düşük yükte ısıtıcının hedefinden soğuk olan bir sensörün yanından çok büyük miktarda gaz geçirir.
Besleme gerilimi düşüktür. Bir ısıtıcı dirençli bir yüktür, ve çıkışı uygulanan gerilimin karesiyle düşer — dolayısıyla bir şarj arızası ya da yorulmuş bir akü, her devre hâlâ süreklilik testini geçerken ısıtma gücünü sertçe azaltır. Bu P0562 savıdır, ve buradaki kontrol listesine aittir.
Eleman yaşlanıyordur. Direnç uzun bir hizmet ömrü boyunca kayar, dolayısıyla modülün dayandığı direnç–sıcaklık ilişkisi yavaşça geçerliliğini yitirir.

Gerilim kontrolü ucuz olandır ve önce gelir, çünkü sınırda bir şarj sistemi birkaç ısıtmalı sensörde aynı anda arızalar üretir ve sıklıkla birkaç bozulmakta olan sensör diye teşhis edilir.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Alternatör arızalı · orta

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2209 hakkında.