P2208: NOx sensörü ısıtıcısı — algılama devresi, banka 1 sensör 1
Ne yapmalı
Araç normal gider ve bu, ısıtıcı arızalarının daha az ciddi olanıdır — ısıtıcının kendisi hâlâ çalışıyor olabilir, ama modül artık bunu doğrulayamaz. Yine de onarmaya değer, çünkü düzenlenmeyen bir ısıtıcı zamanla sensöre daha zor gelir ve bu, ömrü kısaltılacak pahalı bir parçadır. Sokette korozyon olağan nedendir ve düzeltmesi ucuzdur.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün NOx sensörü ısıtıcısını izlediği devrede bir arıza, onu sürdüğü devreden ayrı olarak.
Kontrol/algılama ayrımı bu alt ailenin can alıcı noktasıdır ve bir kez anlaşılmaya değer, çünkü beş kod boyunca yinelenir. Kontrol bir çıkıştır: modül ısıtıcıya gücü anahtarlar. Algılama bir giriştir: modül ısıtıcının gerçekte ne yaptığını ölçer. Bunlar ayrı bozulma biçimlerine sahip ayrı devrelerdir, ve birindeki bir arıza öbürü hakkında hiçbir şey söylemez.
Algılamayı sahip olmaya değer kılan şey, ısıtıcının kendi direncinin bir termometre olmasıdır. Elemanın direnci sıcaklıkla öngörülebilir biçimde yükselir, dolayısıyla onu ölçmek modüle algılama elemanının gerçekte ne kadar sıcak olduğunu söyler — ki bu tam olarak bilmesi gereken şeydir, ve ısıtıcıyı ne kadar açarsa açsın ortaya çıkmayacak şeydir. Bu, ısıtmayı açık çevrimli bir tahminden kapalı bir çevrime dönüştürür: sür, ölç, ayarla. P2205'te anlatılan dikkatli soğuk çalıştırma yükselişini modülün nasıl uyguladığı da budur, çünkü yumuşak bir ısınma ancak mevcut sıcaklık biliniyorsa mümkündür.
Dolayısıyla algılama devresini yitirmek kontrolü yitirmekten daha az ciddidir, ki bu kodun P2205'in altında derecelendirilmesinin nedeni budur: ısıtıcı pekâlâ çalışıyor olabilir, ama modül artık bunu doğrulayamaz ya da hassas biçimde düzenleyemez. Daha kaba olan ve zamanla elemana daha zor gelen sabit bir stratejiye düşer.
Buradaki bir arıza genellikle sensörde değil kablolamada ya da sokettedir, çünkü algılama hattı neredeyse hiç akım taşımayan bir ölçüm yoludur — dolayısıyla aşırı yüklenmeyle değil korozyon ve kötü temasla bozulur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- NOx sensörü arızalı · orta
- Sokete su girmiş · kolay
- NOx sensörü kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2208 hakkında.