P2232: O2 sensörü sinyali — devre ısıtıcı devresine kısa devre, banka 1 sensör 2
Ne yapmalı
Araç genellikle normal sürülür — bu sensör yakıtlamayı denetlemez. Bu kodun yanında bir katalitik konvertör arızası teşhis edildiyse, onu sorgulayın. Sinyali ısıtıcıya kısa devre yapmış bir akış aşağısı sensörü, ölü bir konvertörle aynı görünür, ve bu ikisinden çok daha ucuz olanıdır. Önce kablolamayı ya da sensörü giderin ve konvertör arızasının geri dönüp dönmediğine bakın.
Bu kod ne anlama geliyor
P2231'de anlatılan aynı kısa devre, katalitik konvertörün akış aşağısındaki sensörde.
Konum sonucu bütünüyle değiştirir, ve ayrı bir kodun amacı budur. Akış yukarısındaki sensör yakıtlamayı denetler; akış aşağısındaki denetlemez. Çıkan oksijen içeriğinin girene göre daha durağan olduğunu doğrulayarak katalizörü izlemek için vardır — ki çalışan bir konvertörün egzoza yaptığı şey budur.
Dolayısıyla bu arıza motoru kötü çalıştırmaz. Yaptığı şey katalizör izlemesini devre dışı bırakmaktır, ve bunu kolayca yanlış okunan bir biçimde yapar: sabit bir gerilimde sabitlenmiş bir akış aşağısı sinyali, tam olarak çalışmayı bırakmış bir konvertör gibi görünür. Bu kodun yanında kayıtlı bir P0420, büyük olasılıkla bozulmuş bir katalitik konvertör değildir — ve bu önemlidir, çünkü bir konvertör bir araçtaki en pahalı emisyon parçalarından biridir ve bu, daha ucuz arızalardan biridir.
Akış aşağısındaki sensörler bu bozulmayı akış yukarısındakilerden biraz daha sık yaşar, ve nedeni sıradandır: daha geride, tabanın altında dururlar, orada tesisat aracın en ıslak ve en açıkta kalan bölümünden geçer ve yoldan gelen kalıntılar oraya ulaşır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Egzoza değen kablo erimiş · orta
- Sokete su girmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2232 hakkında.