P2234: O2 sensörü sinyali — devre ısıtıcı devresine kısa devre, banka 2 sensör 1
Ne yapmalı
Fakir çalışan bir bankada tereddüt ve azalmış güç bekleyin, ve giderilene kadar sürekli ağır yükten kaçının. Motorun o tarafında yakın zamanda yapılmış egzoz ya da manifold işini, ve takılmış herhangi bir satış sonrası sensörü belirtin — egzoza dayanarak erimiş bir kablo ya da yanlış yapılmış bir ek, sağlıklı bir sensörde bu kodu verir, ve ikisi de tek bir bankaya yereldir.
Bu kod ne anlama geliyor
P2231'de anlatılan kısa devre, ikinci silindir bankasının akış yukarısındaki sensöründe. Mekanizma, yakıtlama sonucu ve teşhis ipucu değişmemiştir: sinyal, egzozdaki oksijen yerine ısıtıcı gerilimi tarafından sürülür, modül buna karşılık yakıt çıkarır, ve motor o bankada fakir çalışır.
Bankaya özgü nokta korpusun bu aralık boyunca yaptığı bir noktadır ve burada gerçekten yararlıdır: bu arızanın, oksijen sensörü arızalarının çoğunun tersine, yer değiştirebilen fiziksel bir nedeni vardır. Bir tarafta egzoza dayalı geçirilmiş bir tesisat, bir manifold üzerindeki iş sırasında hasar görmüş bir soket, ya da yanlış yapılmış bir ek, hepsi bir bankaya yereldir — dolayısıyla tek bankalı bir kod, belirli bir taraftaki belirli bir tesisat parçasını gösterir, ki bu, sensör ailesinin genellikle izin verdiğinden çok daha küçük bir aramadır.
İki bankanın aynı anda kısa devre yapması, kabul edilmek yerine sorgulanmaya değecek kadar nadirdir. İki sensörün aynı anda aynı iç arızayı geliştirmesi olası değildir; her iki tesisatın da sıcak bir parçanın yanından geçtiği ortak bir tesisat güzergâhı daha iyi bir varsayımdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksijen sensöründe iç kısa devre · orta
- Egzoza değen kablo erimiş · orta
- Üniversal oksijen sensörü yanlış bağlanmış · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2234 hakkında.