P2357: Silindir 10 — basınç çok düşük
Ne yapmalı
Herhangi bir mekanik işe fiyat verilmeden önce yakıt açık ile yakıt kesik basınç karşılaştırmasını isteyin — bir enjektör (orta ölçekli) ile motor içi iş (değil) arasındaki bedava ayrım budur. Adlandırılan silindir gerçek bilgidir; teşhisin motorun tamamına dair tahminlere kaymasına izin vermeyin.
Bu kod ne anlama geliyor
10 numaralı silindirin ölçülen basıncı gerçekten düşük — bir devre arızası değil, silindirin kendisi kardeşlerinden az üretiyor.
Bu, motorun her sürüşte kendi üzerinde yaptığı bir kompresyon testidir. Elle yapılan hâli — bujiler ya da enjektörler sökülü, manometre takılı, marş basılı — tam olarak bu sensörün gereksiz kıldığı şeydir: modül her silindirin basıncını zaten bilir ve zayıf olanı adıyla işaretlemiştir. Yakıt kesikken (gaz kesme, marş) düşük basınç mekaniktir — yanmış ya da sıkışan bir supap, aşınmış segmanlar, sızdıran bir basınç yolu — yalnızca ateşlerken düşük basınç ise teslimi gösterir: silindiri az besleyen bir enjektör. Teşhis, o yakıt açık / yakıt kesik ayrımıdır, ve diyagnostik veri bunu taşır.
Sensörün düşük yalan söylemesi mümkündür ama hızla mahkûm edilir: P2349'daki gaz kesme karşılaştırması bu silindirin kompresyon izinin kardeşleriyle uyuşup uyuşmadığını gösterir, ki yalan söyleyen bir sensör bunda kalır ve gerçekten zayıf bir silindir başka türlü geçer.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Düşük motor kompresyonu · uzman işi
- Yakıt enjektörü bozuk · orta
Daha az yaygın
- Yanmış veya kaçıran supap · uzman işi
- Silindir basınç sensörü arızalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2357 hakkında.