P2357: Cylindre 10 — pression trop basse
Que faire
Ask for the fuel-on versus fuel-off pressure comparison before any mechanical work is quoted — it is the free split between an injector (moderate) and internal engine work (not). The named cylinder is real information; do not let a diagnosis wander to whole-engine guesses.
Ce que signifie ce code
Cylinder 10's measured pressure is genuinely low — not a circuit fault, but the cylinder itself producing less than its siblings.
This is a compression test the engine runs on itself, every drive. The manual version — plugs or injectors out, gauge in, cranking — is exactly what this sensor renders unnecessary: the module already knows each cylinder's pressure and has flagged the weak one by name. Low pressure with fuel off (overrun, cranking) is mechanical — a burnt or sticking valve, worn rings, a leaking pressure path — while low pressure only when firing points at delivery: an injector under-fuelling the cylinder. That fuel-on/fuel-off split is the diagnosis, and the scan data carries it.
The sensor lying low is possible but convicted quickly: the P2349 overrun comparison shows whether this cylinder's compression trace matches its siblings, which a lying sensor fails and a genuinely weak cylinder passes differently.
Causes probables
Commencez ici
- Compression moteur faible · spécialisée
- Injecteur de carburant hors service · modérée
Moins fréquent
- Soupape brûlée ou qui fuit · spécialisée
- Capteur de pression cylindre défectueux · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P2357.