P2577: Doğrudan ozon indirgeme katalizörü — verim eşiğin altında
Ne yapmalı
Önce en çok para kazandıran rahatlatma: bu bir katalitik konvertör kodu değildir. İfade, bir egzoz katalitik konvertörünü mahkûm eden ve yüzlerce tutan P0420'ye neredeyse birebir benziyor. Bu ise aracın önünde, egzozdan çok uzakta, radyatörün üzerindeki katalitik bir kaplamayı adlandırıyor. Bir teklif katalitik konvertörden söz ederek dönerse, yanlış kodu yanıtlıyordur.
Araç tümüyle normal gidecek. Mekanik olarak yanlış bir şey ve yolda endişelenecek bir şey yok. Bunun etkilediği şey bir emisyon izleyicisidir, dolayısıyla emisyonun test edildiği yerlerde önemlidir.
Saptanacak üç şey, en ucuzdan başlayarak:
- Radyatör herhangi bir noktada değiştirildi mi? Bu sisteme sahip bir araçta katalizörü radyatör taşır, ve sıradan kaplamasız bir tanesi kusursuz oturur ve kusursuz soğutur, bu arada donanımı sessizce ortadan kaldırarak. Bu, bu kodun açık ara en yaygın nedenidir, ve çözüm herhangi bir teşhis değil doğru parçadır.
- Radyatörün önü tıkalı ya da kapalı mı? Kaplama, içinden geçen havayla temas üzerine çalışır, dolayısıyla sıkışmış böcekler, yapraklar, kalın bir yol tuzu tabakası, ya da öne takılmış herhangi bir şey — bir sinek ızgarası, bir taş koruması, ek bir soğutucu, bir kış kapağı — çalışmasını durdurur. Radyatör yüzünü yıkamak burada gerçek bir çözümdür ve denemesi hiçbir şeye mal olmaz.
- Sensörün kendisi doğruyu mu söylüyor? P2572'den P2576'ya kodlar o devreyi kapsar, ve yanlış bildiren bir sensör gayet iyi bir kaplamada bu hükmü üretebilir.
Ancak üçü de temiz olduğunda kaplama gerçekten tükenmiştir — ve o noktada bakımı yapılabilir değildir, dolayısıyla yanıt doğru radyatördür.
Bu kod ne anlama geliyor
Modül, doğrudan ozon indirgeme katalizörünü değerlendirmeyi bitirdi ve artık sayılacak kadar ozon dönüştürmediği sonucuna vardı. Bu, önceki beş kodun mümkün kılmak için var olduğu hükümdür.
Başlığı dikkatle okuyun, çünkü pahalı bir hataya bir harf uzaklıktadır. Katalizör verimi eşiğin altında, bir katalitik konvertörü mahkûm eden kod olan P0420'nin neredeyse kelimesi kelimesine ifadesidir — ve P0420 gerçekten değişimi yüzlerce tutan bir egzoz parçası anlamına gelir. Bu kodun egzoz sistemiyle hiçbir ilgisi yoktur. Adlandırdığı katalizör radyatörün üzerindeki bir kaplamadır. Bu kodun gücüyle kimsenin bir katalitik konvertöre fiyat vermesi gerekmez, ve içinde bir tane olan bir teklif başka bir kodu yanıtlıyordur.
Bu donanımın ne olduğu P2567'de ortaya konmuştur: radyatöre, ve bazen kondensere ya da intercoolera uygulanan, içinden çekilen havadaki yer seviyesi ozonunu sıradan oksijene çeviren katalitik bir kaplama. Aracın kirletmediği havayı temizler, aracın belgelendirilmiş emisyon durumuna sayılır, ve çoğu sahibin takılı olduğundan haberi yoktur.
En yaygın neden hiç bozulma değildir — kaplamalı radyatörün kaplamasız bir tanesiyle değiştirilmiş olmasıdır. Bu tam olarak P2567'de işaretlenen tuzaktır, ve bu, sonrasında gelen koddur. Aynı araç için sıradan bir radyatör kusursuz oturur, kusursuz soğutur, daha az tutar ve bir katalog sorgusunun döndürdüğü şeydir. Montajla ilgili hiçbir şey yanlış görünmez ve araçla ilgili hiçbir şey farklı çalışmaz. Bir emisyon tertibatının kaldırıldığının tek işareti, izleyici çalışması için gereken koşulları bulduktan haftalar ya da aylar sonra beliren bu koddur. Yakın zamanda radyatörü değişmiş bir araçtaki P2577, aksi gösterilene kadar odur, ve onarım teşhis niteliğinde bir şey değil doğru kaplamalı parçadır.
İkinci neden, havanın artık kaplamaya ulaşmamasıdır. Dönüşüm temas üzerine olur, dolayısıyla havayla kaplamalı yüzey arasındaki her şey onu tükenmiş bir katalizör kadar tam olarak durdurur: sıkışmış böcekler ve yaprak kalıntısı, kalın bir yol yağı ve tuz tabakası, ya da öne monte edilmiş muadil bir ek — bir sinek ızgarası, bir taş koruması, ek bir yağ soğutucusu, bir kış ızgara kapağı, bir arma paneli. Radyatör yüzünün yumuşak bir yıkaması bu kod için gerçek bir onarımdır, ve bir şey satın alınmadan önce yapmaya değer.
Üçüncüsü dürüst aşınmadır. Bu kaplamalar işledikleri şeyle ve on yıllık tuzla tüketilir, ve bakımı yapılabilir değildirler — gerçekten tükenmiş bir kaplamayı çalışır hâle geri temizlemek diye bir şey yoktur.
İzlenecek sıra bu nedenle şudur: doğru radyatörün takılı olduğunu doğrulayın, radyatör yüzünü temizleyip yıkayın, P2572–P2576 üzerinden bozulma sensörünün kendisini eleyin, ve ancak ondan sonra kaplamanın tükendiğini kabul edin.
Motorla ilgili hiçbir şey yanlış değildir, ve araç bu izleyiciden kalırken bir egzoz testini kusursuz geçecektir — ki kodun bütün zorluğu budur, çünkü bir sürücünün gözleyebileceği her şey aracın iyi olduğunu söyler.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2577 hakkında.