P2638: Tork yönetimi geri besleme sinyali A — aralık/performans
Ne yapmalı
Motor normal hissettirecek; izlenecek şey vites değişimleridir. Vites değişimleri yumuşak, sünmüş ya da tamamlanması yavaş hissettirmeye başladıysa — sanki vites kutusu değişim sırasında kısa süre kayıyormuş gibi — beklemek yerine baktırın. Şanzıman, yanlış ama inandırıcı bir tork rakamı verildiği için vites değişiminin gerektirdiğinden az kavrama basıncı uyguluyor olabilir, ve tekrarlanan kayma kavramaları aşındırır.
Bu, bir vites kutusunu revizyona sokmak için bir neden değildir. İki modül arasında bir sinyal arızasıdır, ve düzeltmek genellikle bir soket ya da bir parça kablolama demektir.
Bu kod ne anlama geliyor
Tork geri besleme sinyali elektriksel olarak geçerli ve koşullarla uyuşmuyor — motor devri, yük ve yakıtlamayla uyuşmayan bir bildirilen tork, ya da aynı modülün veri yolu üzerinden bildirdiğiyle uyuşmayan bir tork.
Yanlış-ama-akla-yatkın bir tork rakamı, eksik olan bir rakamdan hayli kötü ele alınır, ve bu varyantı ayırmanın can alıcı noktası budur. Hiç sinyal olmadığında alan modüller onsuz olduklarını bilir ve belgelenmiş bir geri çekilme benimser. İnandırıcı ama yanlış olan bir sayıyla ise ona göre davranırlar: motorun ürettiğinden az tork ürettiği söylenen bir şanzıman, vites değişiminin gerektirdiğinden az kavrama basıncı uygular, ki bu, kayan bir vites değişiminin zamanla aşınmış bir kavrama paketine dönüşme yoludur.
Bu, ailedeki yalnızca davranışsal değil mekanik sonucu olan varyant olmasını sağlar, ve onu bir sıkıntı kodundan fazlası saymanın nedenidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Şanzıman kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
- Yazılım kalibrasyonu güncel değil · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2638 hakkında.