P279C: Transfer kutusu boş kademe oranı hatalı
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Durun ve devam etmeden önce değişimi düzgün tamamlayın. El kitabının kademe değiştirme yordamını tam olarak izleyin — genellikle durur hâlde ya da yürüme hızında, şanzıman boşta — ve kutunun tek bir kademeye tam oturmasını sağlayın. Tamamlamıyorsa, tuttuğu kademede nazikçe sürün ve yakında inceletin: yarı kavramış ya da yük altında kademe atlayan bir kutu aktarma organını kilitleyebilir, ve bu, hızda keşfedilecek bir arıza değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
Transfer kutusuna boş komut edildi ve ölçülen oranı hâlâ tahrik verdiğini söylüyor.
Transfer kutusu, bir dört çekerin taşıdığı ikinci şanzımandır. Tahriki akslar arasında böler ve, arazi yeteneği olan çoğu sistemde, iki kademe sunar — yol için yüksek, sürünme için düşük — artı bazı tasarımlarda ikisini de ayıran bir boş kademe. İçinde bir redüksiyon dişli takımı, bir vites mekanizması, ve çok yaygın olarak tahriki ön aksa taşıyan bir zincir vardır.
Modül, komut edilen bir kademe değişiminin gerçekten olup olmadığını denetler. Kutuya giren ve çıkan hızları karşılaştırır; aritmetiğin, seçilen kademenin oranına eşit olması gerekir. Bu kod, eşit olmadığını söyler — kutu, modülün istediği oranı vermiyor.
Yarım kalmış bir değişim sıradan nedendir. Kademe değişimleri aktarma organının yüksüz olmasını ister: hareket hâlindeyken ya da tork altında komut edilirse, kavrama tırnakları birbirinin tepesine oturabilir ve aktüatör yarı yolda durur, kutuyu kademeler arasında bırakır. El kitabının yordamının — durur hâlde ya da yürüme hızının altında, belirtildiği yerde şanzıman boşta — tören olmamasının nedeni budur. Hiç tam oturmayan bir değişim, sonrasında hep yanlış oran olarak okunur.
Kayan bir zincir aşınma nedenidir, ve pahalı olanıdır. Uzamış bir zincir yük altında atlar: metalik bir şaplak, sert hızlanmada anlık bir tahrik kaybı, ve tam da tork uygulandığında yanlışa titreşen bir oran. Erken yakalanırsa bir zincirdir; görmezden gelinirse, kalıntı kutudaki diğer her şeyi bulur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Transfer kutusu aktüatörü arızalı · uzman işi
- Transfer kutusu vites mekanizması sıkışmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Transfer kutusu zinciri aşınmış · uzman işi
- Transfer kutusu kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P279C hakkında.