Belirti

Motordan alışılmadık ses

A noise that was not there before — knocking, whining, ticking or rumbling. Worth describing precisely, since the character and whether it varies with engine speed or road speed narrows the cause enormously.

Şöyle de tanımlanır: strange noise, knocking noise, engine noise, tapping, ticking, whining, rumbling, clattering, صدای غیرعادی از موتور, صدای عجیب موتور, ruido raro motor, motor ruido extraño, sonido extraño motor, صوت غريب من المكينة, صوت مزعج من الموتور, صوت غريب من المحرك, أصوات غير طبيعية بالمكينة, صوت مش طبيعي

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 207 koddan 46 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Tam olarak tarif edilmeye değer, çünkü sesin karakteri ve motor devrini mi yol hızını mı izlediği sebebi muazzam ölçüde daraltır. Bu madde, bu gruptaki daha özel olanların ebeveynidir ve işi okuyucuyu onlara yönlendirmektir.

Sesin neyi izlediğiyle başlayın, çünkü bedeli yoktur ve tüm sistemleri ayırır. Motor devri — boşta gaz verdiğinizde değişir. Yol hızı — vites değişiminde aynı kalır ve araç durana kadar yuvarlanırken kaybolur. Yük — gazla belirir ve ayağınızı çekince yok olur.

Sonra karakter, çünkü her birinin kendi ailesi vardır:

Yük altında kuru vuruş ya da vuruntu — kontrolsüz yanma ve sürerse zarar verici.
Motor devrini izleyen ve yükle kötüleşen derin bir vuruş — alt takım yatak aşınması, ki ciddi olanıdır.
Motorun üstünden gelen hızlı bir tik — supap mekanizması, en çok soğukken ve çoğu zaman yağla ilgili.
Çalıştırmada bir saniyelik kısa bir tıkırtı — bir triger zinciri gergisi ya da bir kam ayarlayıcı.
Motor deviriyle yükselen bir uğultu — tahrikli bir yardımcı ünite: alternatör, pompa ya da turboşarj.
Yol hızını izleyen bir gürleme ya da uğultu — bir tekerlek rulmanı ya da bir lastik.
Hızlanmada bir hışırtı — kaçan basınçlı hava.

Teşhis etmeden önce yerini bulun. Kulağa tutulan bir parça hortum ya da bir mekanik stetoskobu, bir yardımcı ünite rulmanını motorun içindeki bir şeyden bir dakikada ayırır — ve V kayışını çıkarıp kısa süre çalıştırmak, onun döndürdüğü her şeyi döndürmediklerinden ayırır, ki bu sayfadaki tek başına en verimli testtir.

Yükle büyüyen derin bir vuruş, sürmeyi bırak meselesidir. Alt takım sesi hızla kötüleşir ve bozulma anidir.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Boşta gaz verildiğinde motor deviriyle değişiyor	Motor ya da onun döndürdüğü bir şey — tekerlekler, lastikler ya da aktarma organları değil	Boşta gaz verip dinleyin. Bu tek test tüm yol hızı grubunu kaldırır.	Karaktere göre takip edin: tik, vuruş, uğultu ve tıkırtının her birinin bu sözlükte kendi maddesi vardır.
V kayışı kısa bir çalıştırma için çıkarıldığında duruyor	Tahrikli bir yardımcı ünite — alternatör, devirdaim pompası, hidrolik direksiyon pompası, klima kompresörü ya da bir gergi	Motor sıcaklığını izleyerek kayış çıkarılmış hâlde kısa süre çalıştırın. Buradaki en verimli tek test budur.	Gürültülü yardımcı üniteyi yenileyin. Hangisi olduğunu belirlemek için kayış çıkarılmışken her birini elle çevirin.
Motor devrini izleyen ve yük altında kötüleşen derin vuruş	Alt takım yatak aşınması — ciddi olanı	Uzun uzun araştırmak yerine durun. Yağ basıncını ve seviyesini kontrol edin; düşük basınçla birlikte bir vuruş, durmak için yeterince kesindir.	Aracı çekiciyle taşıtın. Bu aniden bozulur ve devam etmek bir revizyonu komple motora çevirir.
Yol hızını izliyor, vites değişimlerinde değişmiyor	Motor değil tekerlekler, lastikler, rulmanlar ya da aktarma organları	Bir yol hızını iki farklı viteste tutun. Değişmemesi yol hızı demektir.	Bunu bir aktarma ya da tekerlek sesi olarak takip edin — bu gruptaki uğultu maddesini görün.
Yalnızca yük altında, ayak çekilince yok	Basınç ya da yanma — bir basınç kaçağı veya yük altında vuruntu	Bir hışırtıyı metalik bir tıkırtıdan ayırın: ilki kaçan hava, ikincisi yanmadır.	İlgili madde olarak teşhis edin — hızlanmada hışırtı ya da yük altında vuruntu.
Ses kulakla yerinde tespit edilemiyor	Henüz bir teşhis değil — yer, sebepten önce gelir	Her yardımcı ünitede ve blok boyunca stetoskop ya da bir parça hortum kullanın. Bir dakikalık dinleme, bir saatlik tahminden iyidir.	Önce yerini bulun. Yeri bulunmuş değil tarif edilmiş bir sese göre takılan parçalar genellikle yanlış parçalardır.

Boşta gaz verildiğinde motor deviriyle değişiyor

Olası neden

Motor ya da onun döndürdüğü bir şey — tekerlekler, lastikler ya da aktarma organları değil

Nasıl doğrulanır

Boşta gaz verip dinleyin. Bu tek test tüm yol hızı grubunu kaldırır.

Çözüm

Karaktere göre takip edin: tik, vuruş, uğultu ve tıkırtının her birinin bu sözlükte kendi maddesi vardır.
V kayışı kısa bir çalıştırma için çıkarıldığında duruyor

Olası neden

Tahrikli bir yardımcı ünite — alternatör, devirdaim pompası, hidrolik direksiyon pompası, klima kompresörü ya da bir gergi

Nasıl doğrulanır

Motor sıcaklığını izleyerek kayış çıkarılmış hâlde kısa süre çalıştırın. Buradaki en verimli tek test budur.

Çözüm

Gürültülü yardımcı üniteyi yenileyin. Hangisi olduğunu belirlemek için kayış çıkarılmışken her birini elle çevirin.
Motor devrini izleyen ve yük altında kötüleşen derin vuruş

Olası neden

Alt takım yatak aşınması — ciddi olanı

Nasıl doğrulanır

Uzun uzun araştırmak yerine durun. Yağ basıncını ve seviyesini kontrol edin; düşük basınçla birlikte bir vuruş, durmak için yeterince kesindir.

Çözüm

Aracı çekiciyle taşıtın. Bu aniden bozulur ve devam etmek bir revizyonu komple motora çevirir.
Yol hızını izliyor, vites değişimlerinde değişmiyor

Olası neden

Motor değil tekerlekler, lastikler, rulmanlar ya da aktarma organları

Nasıl doğrulanır

Bir yol hızını iki farklı viteste tutun. Değişmemesi yol hızı demektir.

Çözüm

Bunu bir aktarma ya da tekerlek sesi olarak takip edin — bu gruptaki uğultu maddesini görün.
Yalnızca yük altında, ayak çekilince yok

Olası neden

Basınç ya da yanma — bir basınç kaçağı veya yük altında vuruntu

Nasıl doğrulanır

Bir hışırtıyı metalik bir tıkırtıdan ayırın: ilki kaçan hava, ikincisi yanmadır.

Çözüm

İlgili madde olarak teşhis edin — hızlanmada hışırtı ya da yük altında vuruntu.
Ses kulakla yerinde tespit edilemiyor

Olası neden

Henüz bir teşhis değil — yer, sebepten önce gelir

Nasıl doğrulanır

Her yardımcı ünitede ve blok boyunca stetoskop ya da bir parça hortum kullanın. Bir dakikalık dinleme, bir saatlik tahminden iyidir.

Çözüm

Önce yerini bulun. Yeri bulunmuş değil tarif edilmiş bir sese göre takılan parçalar genellikle yanlış parçalardır.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (207)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler (2)

Makale

Diagnosing engine noises: what each one is telling you

A noise carries four pieces of information, and people reach for them in almost exactly the wrong order. What it sounds like — tick, knock, rattle, whine, squeal, puff. When it hap...

@cargeek 1 ay önce
Makale

Valve clearance: why it drifts, and what it sounds like when it has

The gap between a valve and whatever pushes it open is not slop. It is a deliberate allowance for metal that has not got hot yet, and the engine only works correctly once thermal e...

@cargeek 1 ay önce

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Motordan alışılmadık ses hakkında.