P0836: Dört çeker (4WD) müşiri — devre
Ne yapmalı
Hangi yönde sıkıştığını saptayın. Dört çekeri devreye almıyorsa, kötü koşullarda daha dikkatli sürün ve randevu alın. Dört çekerde sıkışmışsa kuru asfalttan kaçının — dar virajlarda tutukluk, tam kilitte düşük hızda titreme, ya da park ederken burulmuş bir his fark edebilirsiniz. Bu, aktarma organının gerilim altında olmasıdır, ve sürdürmek sonunda pahalı bir şeyi kırar.
Bu kod ne anlama geliyor
Modül, dört çeker seçimini bildiren müşirden kullanılabilir bir sinyal almıyor. Birkaç sistem onu okur — vites programlaması için şanzıman, tork sınırları için motor modülü, ve modeli bütünüyle hangi tekerleklerin tahrik edildiğine bağlı olan denge kontrolü.
Bozulma yönü burada önemlidir, ve çoğu insanın sezgisinin tersi bir biçimde. İki tekerlekten tahrikte sıkışmış bir araç zahmetlidir: kötü koşullarda daha az çekiş, hiçbir şey hasar görmez. Kısmi zamanlı bir sistemin kuru asfaltta dört çekerde sıkışıp kalması ise etkin biçimde zararlıdır. Böyle sistemler ön ve arka aksları, ortada bir diferansiyel olmadan birbirine kilitler, ve akslar bir virajdan geçerken biraz farklı mesafeler kat ettiğinden aktarma organı kendi kendine karşı burulur. Gevşek bir yüzeyde lastikler kayar ve o gerilimi zararsızca bırakır; tutunan asfaltta bırakamazlar, ve depolanan enerji, bir şey kırılana kadar transfer kutusuna, kardan millerine ve diferansiyellere gider.
Dolayısıyla önce yanıtlanacak soru dört çekerin çalışıp çalışmadığı değil, kapatılıp kapatılamadığıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Dört çeker anahtarı arızalı · kolay
- Transfer kutusu aktüatörü arızalı · uzman işi
- Alt taban kablolarında yol hasarı · orta
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0836 hakkında.