P2A01: O2 sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 sensör 2
Ne yapmalı
Daha kötü yakıt tüketimi ve bir emisyon testi başarısızlığı bekleyin; araba normal gidecektir. Sensör değiştirilmeden önce bir egzoz kaçağı kontrolü isteyin — yukarı akıştaki bir kaçak kusursuz iyi bir sensörü tembel okutur, ve onu bulmak sonradan öğrenmekten çok daha ucuzdur.
Bu kod ne anlama geliyor
- bankadaki 2. konumda bulunan oksijen sensörü çok yavaş karşılık veriyor.
Bu, tembel sensör kodudur, ve bozulmakta olan bir oksijen sensörünü her şeyden önce bulan koddur.
Sağlıklı bir oksijen sensörü hızlıdır. Kapalı çevrim çalışmada karışım saniyede birkaç kez kasten biraz zengine ve biraz fakire salınır, ve sensörün her salınımı izlemesi gerekir — o sürekli salınım, modülün ortalamayı tam olarak katalizörün en iyi çalıştığı yerde tutma biçimidir. Yavaş karşılık veren bir sensör yine de doğru ortalamayı bildirir, dolayısıyla durgun bir okumada hiçbir şey yanlış görünmez.
Ama ürettiği yakıt düzeltmesi, paraya ve katalizörlere mal olan bir biçimde yanlıştır. Modül geç düzeltir, dolayısıyla karışım iki yönde de aşar, ve salınımın küçük olmasına ihtiyaç duyan katalizörden, tasarlanmadığı sapmalarla baş etmesi istenir.
Dolayısıyla belirti sürüş değil tüketim ve emisyondur, ve o kadar kademeli gelir ki kimse tarihini veremez. Bir oksijen sensöründeki bir aralık/performans kodu neredeyse her zaman yaş demektir: bunlar on binlerce kilometreyle ölçülen bir hizmet ömrü olan sarf malzemelerdir, ve bozulmak yerine yıpranırlar.
Önce iki ucuz şeyin elenmesi gerekir, çünkü ikisi de iyi bir sensörü tembel gösterir. Yukarı akıştaki bir egzoz kaçağı hava çeker ve sensörün gördüğü her şeyi çarpıtır. Ve bir vakum kaçağı aynı şeyi öbür uçtan yapar. Hiçbiri sensör değildir, ve ikisi de düşük kilometrede gerçekten yıpranmış bir sensörden yaygındır.
2 numaralı sensör katalizörden sonra oturur ve yakıt beslemesini denetlemez; katalizörü yargılar. Buradaki tembel bir sensör sağlıklı bir katalizörü bozulmuş gösterir, ki bu, iyi bir katalitik konvertörün bir sensör fiyatına değiştirilme biçimidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Arızalı oksijen sensörü · uzman işi
- Sensörden önce egzoz kaçağı · uzman işi
Daha az yaygın
- Emme manifoldunda veya hortumlarda vakum kaçağı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A01 hakkında.