P2A45: Alternatif yakıt deposu B basınç sensörü — devre kesintili/düzensiz
Ne yapmalı
Araba gazla benzin arasında öngörülemez biçimde geçiş yapabilir. Sensörün soketi depodadır, genellikle bagaj tabanının altında — yaygın bir neden düpedüz onun çarpılmış ya da korozyona uğramış olmasıdır, ki tek sorun buysa ucuz bir onarımdır.
Bu kod ne anlama geliyor
B gaz yakıt deposundaki basınç sensörü devresi kesintili.
Bir gaz sistemindeki depo basıncı bir yakıt seviyesi okuması değildir, ve ikisini karıştırmak bu ailenin davet ettiği hatadır.
Bir depodaki LPG, üzerinde buharı olan bir sıvıdır, ve o buharın basıncı neredeyse tümüyle ne kadar kaldığıyla değil sıcaklıkla belirlenir. Neredeyse boş bir depoyla neredeyse dolu bir depo aynı sıcaklıkta birbirine yakın basınç okur — ve aynı depo bir kış sabahı belki 4 bar, güneşte park edilmiş bir yaz öğleden sonrasından sonra 10 bar okur.
Dolayısıyla modülün bu okumaya epeyce farklı iki iş için ihtiyacı vardır. Sistemin gazın hangi basınçta geleceğini bilme biçimidir, ki bu, belirli bir miktar yakıt için enjektörlerin ne kadar süre açık tutulacağını değiştirir. Ve sistemin bir kaçağı saptama biçimidir — sıcaklık düşmemişken basıncı düşen bir depo içindekini yitiriyordur.
Seviye ayrıca ölçülür (P2A5F), ki ikisinin birden var olmasının nedeni budur.
Yanlış okuyan bir basınç sensörü bu nedenle göstergeyi yanlış bildirmek yerine motora yanlış yakıt verir. Yüksek okuyunca modül eksik verir ve motor fakir çalışır, ki gazda bu yüksek yanma sıcaklıkları ve zamanla hasarlı supap yuvaları demektir. Ucuz bir sensörün pahalı bozulma biçimi budur, ve fakir çalışan bir gaz dönüşümünün etrafından ayarla dolanmak yerine ciddiye alınmaya değmesinin nedeni budur.
Bu varyantın kendi ailesinden ayrı numaralandırıldığına dikkat edin — dört devre kodu bitişik gider ve kesintili olan onlardan sonra oturur, ki bu, bu kesimdeki her sensör ailesi için yinelenen bir örüntüdür. Onu bloktan çıkarsamayın.
Bir depo sensöründe kesintili neredeyse her zaman sokettir. Depoda yaşar, ki bir dönüşümde bu bagaj tabanının altı ya da yedek lastik yuvası demektir — yol serpintisinin ulaşabildiği, ve bagaj yükleyen herkesin sıklıkla rahatsız ettiği bir yer. Okuma canlıyken demeti hareket ettirerek bulunur, dururken ölçerek değil.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Kesintili kablo arızası · uzman işi
- Yakıt deposu basınç sensörü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Sokete su girmiş · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A45 hakkında.