P2AD4: Ara sistem gerilimi — düşük
Ne yapmalı
Araba olağan 12 voltluk sistemleriyle gidecektir. Dur-kalkın kötü davranmasını, ve hafif hibritte, güvendiğinizi bilmiyor olabileceğiniz düşük hız desteğinin gözle görülür biçimde yitirilmesini bekleyin. Arabaya yakın zamanda takviye yapıldıysa ya da akü işi görüldüyse belirtin — 48 voltluk sistemler yanlış yordamı bağışlamaz.
Bu kod ne anlama geliyor
Ara sistem gerilimi sınırının altında.
«Ara», ne 12 voltluk sistem ne de çekiş bataryası olan bir besleme hattı demektir, ve standartta belirmesi arabaların kablolanma biçiminde gerçek bir değişimi işaret eder.
48 voltluk sistemler, 12 voltun payı tükendiği için vardır. Elektrikle ısıtılan bir katalizör, elektrikli bir kompresör, etkin bir yalpa önleme sistemi ya da kayışla tahrik edilen bir marş-jeneratörü, her biri birkaç kilovat ister — ve 12 voltta birkaç kilovat, pratik olmayacak kadar kalın kablo demektir, çünkü akım, gücün gerilime bölümüdür. Gerilimi dörde katlamak akımı dörtte bire indirir ve kabloyu bir demetin taşıyabileceği bir şeye küçültür.
Bir sistemin yüksek gerilim sayılması gereken 60 volt eşiğinin kasten altındadır, dolayısıyla 48 voltluk kablolama turuncu kılıf ve yalıtım izleme gerektirmez — ki bu, tam da hafife alınmasının nedenidir. Sizi çarpmaz, ama 12 voltun üretemeyeceği sürekli bir ark üretir, ve 48 voltluk bir hat üzerindeki bir kısa devre atmış bir sigortadan çok bir yangın riskidir.
Düşük ara gerilim genellikle onu besleyen DC/DC dönüştürücüyü, ya da 48 voltluk akünün kendisini anlatır. Araba 12 voltluk sistem üzerinde çalışmayı sürdürür ve 48 voltluk hattın beslediği neyse yalnızca onu yitirir — en görünür biçimde tuhaf davranan dur-kalk, ya da hafif bir hibritte düşük hız tork desteğinin gözle görülür biçimde yitirilmesi.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Yardımcı akü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2AD4 hakkında.