P2B03: Silindir 4 püskürtme darbesi — performans
Ne yapmalı
Sürülebilir, ama bu, ucuzken değerlendirilmeye değer bir erken uyarıdır. Bir silindir komşularından uzaklaşıyor — yaygın olarak tıkanmakta ya da kaçıran bir enjektör — ve modülün bunu gizleyecek düzeltmesi tükeniyor. Şimdi enjektör temizliği ya da bir enjektör iyi sonuçtur; görmezden gelinirse, eşit olmayan silindirler silindir duvarlarını yıkar, yağı seyreltir, ve yanmadan bıraktıklarıyla art işleme sistemini yükler.
Bu kod ne anlama geliyor
Silindir 4'in püskürtme darbesi düzeltmesi beklendiği gibi çalışmıyor.
Modern bir motor her enjektörü ayrı ayrı düzeltir, ve bu kod bir silindirin düzeltmesinin yakınmasıdır. Enjektörler fabrikadan gerçek bir imalat dağılımıyla çıkar, ve farklı silindirlerde farklı hızlarda yaşlanır. Modül her silindirin gerçek katkısını ölçer — tasarıma göre krank mili hız dalgalanmasıyla, basınç algılamayla ya da egzoz geri beslemesiyle — ve onları eşitlemek için her enjektörün darbesini ayarlar. Darbe performansının aralık dışı olması, bir silindirin düzeltmesinin yapması gerekeni yapmadığı anlamına gelir.
Bu kesinlik katmanıdır, dolayısıyla belirti çoğu zaman bir bozulma değil sürüş rafineliğidir. Biraz kaba bir rölanti, vuruntulu ve takırtılı hâle gelmiş bir dizel, sınırda duman, rölantinin hemen üstünde düzensiz çalışma — temel bir muayeneden sağ çıkan türden şikâyetler, çünkü hiçbir şey bozulmuş değildir, yalnızca bir silindir yanlıştır.
Kod silindiri adlandırır, ki bu teşhisin çoğudur. O silindirin enjektörünü bir komşusuyla değiştirin ve kodun onu izleyip izlemediğine bakın: taşınırsa sorun enjektördür; kalırsa o silindire özgü olana bakın — sıkıştırma, kablolaması, supaplarındaki karbon. O tek test, bir enjektör faturasını daha derin birinden ayırır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Tıkanmış yakıt enjektörleri · orta
- Yakıt enjektörü sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
- Düşük yakıt basıncı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2B03 hakkında.