P2E01 Yüksek Genel / SAE

P2E01: Vites kolu konum sensörü A — aralık/performans

Güç aktarma organları Elektronik vites seçimi, tahrik motoru akımı ve şarj

Ne yapmalı

Arızanın tek bir seçici konumunda mı yoksa hepsinde mi belirdiğini not edin. Bir ya da iki konumla sınırlı bir sorun, kablolamayı değil sensörü kesin biçimde gösterir, ve o gözlem bir atölyeye kod numarasından daha çok şey ifade eder.

Vites seçicisinin yanında dökülmüş herhangi bir içeceği, aylar önce bile olsa belirtin. Çoğu araçta bu sensör doğrudan orta konsolun altında oturur, ve oradaki sıvı hasarı tam olarak bu arızanın en yaygın nedenlerinden biridir. Kendiliğinden söylenecek apaçık bir şey değildir ve rutin olarak bir teşhis kurtarır.

Giderilene kadar aracın size karşı temkinli olmasını bekleyin. Modül, doğrulayamadığı bir vites isteğine göre hareket etmeyeceği için, bu arızaya sahip bir araç parktan çıkmayı reddedebilir, geri vitesi seçmeyi kabul etmeyebilir, ya da tek bir viteste kalabilir. Bu davranış, gelişen ikinci bir arıza değil, kasıtlıdır.

Bu kod ne anlama geliyor

Vites kolu konum sensörü — bu kod A sensörüyle ilgilidir — sürücünün ne istediğini bildirir, ki bu vites-tel-üstünden bir araçta şanzımanın ne yaptığından farklı bir sorudur. Kolla şanzıman arasında kablo ya da çubuk yoktur — kol bir girdi aygıtıdır, ve bir seçimin hiç yapıldığını bilen tek şey onun sensörüdür.

Bunun neden birden fazlası olduğunun nedeni budur. A, B, C ve D sensörleri kasıtlı yedekliliktir: modül onları karşılaştırır, ve bir seçim ancak uyuştuklarında uygulanır. Korpus aynı fikrin daha eski kuşağını P0820'de belgeler, orada çift, harflerle değil X ve Y olarak anlatılır.

Buradaki "aralık/performans", sensörlerin uyuşmadığı, ya da birinin doğru olamayacak bir konum bildirdiği anlamına gelir. Sinyal vardır — açık ya da kısa devre olmuş bir devrenin bu ailede kendi kodu vardır — ama inandırıcı değildir. Bu, yedekliliğin bozulması değil işini yapmasıdır, ve öyle okumaya değer: modül, kimsenin yapmadığı bir vites isteğine göre hareket etmeden önce kayan bir sensörü yakalamıştır.

En yaygın fiziksel nedenler süssüzdür ve kolun oturduğu yere özgüdür. Konsola takılı bir seçici doğrudan bardaklıkların altındadır, dolayısıyla dökülen bir içecek sensöre ve soketine, herhangi bir elektriksel arızadan çok daha sık ulaşır, ve belirti korozyon yayıldıkça günler sonra ortaya çıkar. Kertik mekanizmasındaki aşınma diğer örüntüyü üretir — yalnızca bir ya da iki seçici konumunda beliren ve başka her yerde doğru olan bir arıza, ki bu kablolamaya karşı güçlü bir kanıttır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Seçici kablosunda kopukluk · orta
Vites değiştirme modülü arızalı · uzman işi

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2E01 hakkında.