Çekiş kontrolü anahtarı
The dashboard or console control that lets the driver disable traction control, or select a mode tuned for a particular surface.
It exists because there are real situations where traction control makes things worse. In deep snow, mud or sand, spinning the wheels is how a car digs down to something solid or clears a path — and traction control exists precisely to prevent that. A vehicle that will not spin its wheels can be immovable where one that will drives away. Rocking a car out of a rut needs it too.
On capable vehicles it selects between calibrations rather than just switching off — snow, mud, sand, rock and sport permit different amounts of slip before intervening, and allow ABS different amounts of lock-up.
A fault can leave the system stuck either way, and one direction is dangerous. Stuck disabled means no traction control in the wet with no obvious sign, since the indicator lamp may be the only clue. Read the switch and its indicator together.
It is a console switch, so it fails like one — a spilled drink, a worn contact, or a connector disturbed while something else was fitted.
Şu adlarla da bilinir: tcs switch, traction control button, esp off switch, stability control switch, traction off button, drive mode selector
2 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (2)
Braking, Steering and Suspension içindeki diğer bileşenler
- Fren hidroliği takviyesi 92
- Tekerlek hız sensörü 72
- ABS hidrolik ünitesi 69
- Fren basınç sensörü 42
- Sinyal dişlisi 39
- Yalpalama sensörü 28
- Fren pedalı konum sensörü 23
- Direksiyon açı sensörü 21
- Elektrikli direksiyon motoru 13
- Yükseklik sensörü 7
- Lastik basınç sensörü 5
- Elektrikli el freni aktüatörü 4
- El freni kontrol modülü 4
- Havalı süspansiyon kompresörü 3
- Fren hidroliği seviye sensörü 2
- Fren balatası aşınma sensörü 2
- Fren kaliperi 1
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Çekiş kontrolü anahtarı hakkında.