C0089: TCS devre dışı bırakma müşiri
Ne yapmalı
Düğmeye bastığınızda çekiş kontrolü kapalı lambasının olması gerektiği gibi davranıp davranmadığını kontrol edin. Risk, çekiş kontrolünün siz bilmeden kapalı olmasıdır — dolayısıyla giderilene kadar ıslakta, karda ve çakılda fazladan dikkat edin. Müşirin kendisi genellikle ucuz bir parçadır.
Bu kod ne anlama geliyor
Çekiş kontrolü devre dışı bırakma müşiri devresinde bir arıza var.
Çekiş kontrolünün bir kapatma düğmesi vardır çünkü işleri kötüleştirdiği gerçek durumlar vardır, ve bu devre sürücünün ona ulaşma yoludur.
Herkesin karşılaştığı durum takılıp kalmaktır. Derin karda, çamurda ya da kumda, tekerlekleri döndürmek sağlam bir zemine inmenin ya da bir yol açmanın yoludur — ve çekiş kontrolü tam da bunu durdurmak için vardır. Tekerleklerini döndürmeyen bir araç, döndüren birinin sürüp gittiği yerde hareketsiz kalabilir.
Bir aracı bir tekerlek izinden sallayarak çıkarmak da onu gerektirir, bir dinamometrede yuvarlanarak başlamak da, ve kasten patinajın sorun değil teknik olduğu her durum da.
Buradaki bir arıza sistemi iki yönden birinde kilitli bırakabilir, ve yön önemlidir. Devre dışı kilitli olan tehlikeli olanıdır: ıslakta hiçbir belirgin işaret olmadan çekiş kontrolü yok, çünkü gösterge tek ipucu olabilir. Devre dışı lambasının ne yaptığını kontrol edin — o lamba ile bu müşir birlikte okunmalıdır.
Çoğu araçta basit bir anlık müşirdir, dolayısıyla müşir, soketi ve konsola dökülmüş bir içecek, hepsi modülden daha olasıdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Çekiş kontrol anahtarı arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Sensör kablosunda kopukluk · uzman işi
Daha az yaygın
- Müşir veya sokete sıvı hasarı · uzman işi
- Denge kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C0089 hakkında.