El freni kontrol modülü
Operates an electric park brake — two motors on the rear calipers in place of a lever and cable — and reports whether the brake is applied.
That single reported value has consequences in both directions, which is what makes its faults serious.
Reported applied when it is not means a vehicle that may roll when parked with the dashboard saying otherwise — and the driver has no independent way to check. There is no lever position to see and no cable tension to feel, which is exactly the reassurance lost when the mechanism became electric. The remedy is to use the transmission's park position and turn the wheels into the kerb on a slope.
Reported released when it is not means driving with the rear brakes partly clamped, which generates heat quickly — overheated pads and discs, and on a long enough journey a genuine fire risk. A smell of hot brakes, a sense of dragging, or hot rear wheels after a journey means stopping.
The caliper motors fail more often than the module: mounted at the rear calipers under the vehicle, in road spray and salt, on short harnesses that flex with suspension movement. And these systems must be put into service mode before rear pads are changed — one not reset correctly afterwards produces exactly this, so a fault right after rear brake work is that until shown otherwise.
Şu adlarla da bilinir: epb module, electric park brake module, parking brake control module, electronic parking brake module
4 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (4)
Braking, Steering and Suspension içindeki diğer bileşenler
- Fren hidroliği takviyesi 92
- Tekerlek hız sensörü 72
- ABS hidrolik ünitesi 69
- Fren basınç sensörü 42
- Sinyal dişlisi 39
- Yalpalama sensörü 28
- Fren pedalı konum sensörü 23
- Direksiyon açı sensörü 21
- Elektrikli direksiyon motoru 13
- Yükseklik sensörü 7
- Lastik basınç sensörü 5
- Elektrikli el freni aktüatörü 4
- Havalı süspansiyon kompresörü 3
- Fren hidroliği seviye sensörü 2
- Fren balatası aşınma sensörü 2
- Çekiş kontrolü anahtarı 2
- Fren kaliperi 1
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — El freni kontrol modülü hakkında.