Volkswagen EA888
inline-4 · turbo beslemeli · benzin · 2007–present
Şu adlarla da bilinir: 2.0 tsi, 1.8 tsi, 2.0 tfsi, 1.8 tfsi, chhb, cncd, czpb, cdab, ea888 gen 3
The Volkswagen Group's volume petrol four, and the engine behind most modern TSI and TFSI badges. It spans 1.8 and 2.0 litres and four generations, which is why no single displacement is recorded here — a fact about "the EA888" is often true of one generation only, and the generation matters more than the badge.
Generation matters most in the diagnosis. Early Gen 1 and Gen 2 engines are known for oil consumption traced to the piston rings and for timing-chain tensioner failure, where a failed tensioner allows the chain to jump and the engine to destroy itself in a single event — the reason a rattle on start-up is treated as urgent rather than monitored. Gen 3 revised both areas substantially, so applying Gen 2 expectations to a Gen 3 car overstates the risk considerably.
Carbon on the intake valves is common to the direct-injected variants, and the later port-and-direct injection arrangement exists precisely to address it.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
43 nesil, 6 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Audi
Porsche
Volkswagen
- Tiguan Mk1 2007–2016
- Golf Mk6 2008–2012
- Scirocco Third generation (13) 2008–2017
- Passat B7 2010–2014
- Jetta Mk6 2010–2018
- Beetle Beetle (A5) 2011–2019
- Golf Mk7 2012–2020
- Passat B8 2014–2023
- Touran Second generation (5T) 2015–present
- Tiguan Mk2 2016–present
- Arteon 3H 2017–present
- Atlas First generation 2017–present
- Jetta Mk7 2018–present
- Golf Mk8 2019–present
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — EA888 hakkında.