Ook bekend als: 2.0 tsi, 1.8 tsi, 2.0 tfsi, 1.8 tfsi, chhb, cncd, czpb, cdab, ea888 gen 3
The Volkswagen Group's volume petrol four, and the engine behind most modern TSI and TFSI badges. It spans 1.8 and 2.0 litres and four generations, which is why no single displacement is recorded here — a fact about "the EA888" is often true of one generation only, and the generation matters more than the badge.
Generation matters most in the diagnosis. Early Gen 1 and Gen 2 engines are known for oil consumption traced to the piston rings and for timing-chain tensioner failure, where a failed tensioner allows the chain to jump and the engine to destroy itself in a single event — the reason a rattle on start-up is treated as urgent rather than monitored. Gen 3 revised both areas substantially, so applying Gen 2 expectations to a Gen 3 car overstates the risk considerably.
Carbon on the intake valves is common to the direct-injected variants, and the later port-and-direct injection arrangement exists precisely to address it.
Auto's met deze motor
43 generaties, bij 6 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Audi
Porsche
Volkswagen
- Tiguan Mk1 2007–2016
- Golf Mk6 2008–2012
- Scirocco Third generation (13) 2008–2017
- Passat B7 2010–2014
- Jetta Mk6 2010–2018
- Beetle Beetle (A5) 2011–2019
- Golf Mk7 2012–2020
- Passat B8 2014–2023
- Touran Second generation (5T) 2015–present
- Tiguan Mk2 2016–present
- Arteon 3H 2017–present
- Atlas First generation 2017–present
- Jetta Mk7 2018–present
- Golf Mk8 2019–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EA888.