Belirti

Gazı keserken turbodan çırpınma sesi

A fluttering or warbling noise when the throttle closes at boost. Indicates the bypass or recirculation valve is not venting compressed air as it should, which puts avoidable load on the turbocharger's thrust bearing.

Şöyle de tanımlanır: turbo flutter, compressor surge, turbo chatter, fluttering, warbling, pigeon noise, stutter on lift off, صدای توربو موقع رها کردن گاز, صدای فرفره توربو, turbo ruido al soltar, aleteo turbo, turbo suena al levantar el pie, صوت التربو عند رفع القدم, رفرفة التربو, صوت الشاحن عند التخفيف

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Basınç altındayken gaz kapandığında duyulan çırpınma ya da dalgalı bir ses, baypas veya resirkülasyon valfinin sıkıştırılmış havayı gerektiği gibi tahliye etmediğini gösterir, ki bu da turboşarjın eksenel yatağına önlenebilir bir yük bindirir.

Mekanizmayı anlamaya değer, çünkü sesin bir karakter değil bir uyarı olmasının sebebini açıklar. Gaz kapandığında kompresör hâlâ hızla dönmektedir ve ittiği havanın gidecek yeri yoktur — dolayısıyla kapalı gaz kelebeğine dayanıp durur ve çarkın içinden geri teper. Resirkülasyon valfi tam olarak o anda açılıp havayı kompresör girişine geri yönlendirmek için vardır. Açılmayan bir valf, bu geri tepmeyi kompresörün soğurmasına bırakır ve yükü eksenel yatak taşır.

Fabrikadan turboşarjlı bir araçta bu ses normal değildir, bazı çevrelerde ne kadar övülüyor olursa olsun. Üretici resirkülasyon valfini tam da bunu önlemek için takmıştır, dolayısıyla bunu duymak valfin işini yapmadığı anlamına gelir — çürümüş bir diyafram, bozulmuş bir elektrikli valf, çıkmış bir vakum hortumu ya da karbon yüzünden yuvasına oturamayan bir valf.

Atmosfere tahliye eden bir blow-off valfi aynı sesi kasten üretir, ki satış sonrası takılmış olanın çoğu zaman açıklama olmasının sebebi budur. Bunun söylenmeye değer ikinci bir sonucu vardır: zaten ölçülmüş olan hava dışarı atılmaktadır, dolayısıyla her gaz kesmede karışım zenginleşir ve yönetim bununla boğuşur.

Valften önce vakum beslemesini kontrol edin. Çürümüş bir hortum ya da bozulmuş bir çek valf, gayet sağlam bir valfi açılma sinyalinden yoksun bırakır ve bu çok daha ucuz bir onarımdır.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Fabrika turboşarjında, basınç altında gazdan ayak çekince çırpınma	Resirkülasyon valfinin tahliye etmemesi — çürümüş bir diyafram, bozulmuş bir valf ya da onu açık tutan karbon	Valfe vakum uygulayıp hareketini izleyin ya da arıza tespit cihazından komut verin. Yuvasında karbon olup olmadığını inceleyin.	Valfi yenileyin. Bu bir ses bastırma parçası değil bir yatak koruma parçasıdır.
Vakumla çalışan valf var ama hiç hareket etmiyor	Valf değil vakum beslemesi — çürümüş bir hortum ya da bozulmuş bir çek valf	Gaz kesme anında valfteki vakumu test edin. Sağlam bir valfte sinyalin olmaması daha ucuz bulgudur.	Hortumu ya da çek valfi yenileyin. Sipariş vermeden önce valfin bundan sonra çalıştığını doğrulayın.
Satış sonrası bir blow-off valfi takılı	Kasıtlı — ölçülmüş havayı atmosfere atar, ki bu her gaz kesmede karışımı da zenginleştirir	Neyin takılı olduğunu belirleyin. Her gaz kesmeden hemen sonra zenginleşen trimler yakıt sonucunu destekler.	Yakıtlama önemliyse geri devirli bir valfe dönün. Ses bir tercihtir; karışım hatası bir yan etkidir.
Çırpınmayla birlikte düşük turbo basıncı ya da kayıtlı bir basınç arızası	Valfin açık kalması — kapalı olması gerekirken tahliye eder, dolayısıyla basınç hiç düzgün oluşmaz	İstenen basıncı gerçekleşenle karşılaştırın. Ters yönde bozulmuş bir valf ayrıca bir güç şikâyeti de üretir.	Valfi yenileyin. Aynı parça, ters arıza.
Daha önce hiç bu sesi çıkarmamış bir araçta ses ortaya çıkmış	Bir parça bozulmuş — bu, zamanla gelişen bir karakter değildir	Sesin yeni olduğunu belirleyin. Fabrika çıkışlı bir araç bu sesi asla çıkarmamalıdır.	Valfi ve kumandasını teşhis edin. Bir özellikmiş gibi ele almayın.
Çırpınmayla birlikte turboşarjdan ıslık ya da siren sesi	Eksenel yatak bu arızanın bindirdiği yükten çoktan etkilenmiş olabilir	Mil boşluğunu kontrol edin ve basınç borularında yağ arayın. İki belirtinin bir arada olması aciliyeti yükseltir.	Valfi onarın ve turboşarjı değerlendirin. Bu gruptaki turbo uğultusu maddesini görün.

Fabrika turboşarjında, basınç altında gazdan ayak çekince çırpınma

Olası neden

Resirkülasyon valfinin tahliye etmemesi — çürümüş bir diyafram, bozulmuş bir valf ya da onu açık tutan karbon

Nasıl doğrulanır

Valfe vakum uygulayıp hareketini izleyin ya da arıza tespit cihazından komut verin. Yuvasında karbon olup olmadığını inceleyin.

Çözüm

Valfi yenileyin. Bu bir ses bastırma parçası değil bir yatak koruma parçasıdır.
Vakumla çalışan valf var ama hiç hareket etmiyor

Olası neden

Valf değil vakum beslemesi — çürümüş bir hortum ya da bozulmuş bir çek valf

Nasıl doğrulanır

Gaz kesme anında valfteki vakumu test edin. Sağlam bir valfte sinyalin olmaması daha ucuz bulgudur.

Çözüm

Hortumu ya da çek valfi yenileyin. Sipariş vermeden önce valfin bundan sonra çalıştığını doğrulayın.
Satış sonrası bir blow-off valfi takılı

Olası neden

Kasıtlı — ölçülmüş havayı atmosfere atar, ki bu her gaz kesmede karışımı da zenginleştirir

Nasıl doğrulanır

Neyin takılı olduğunu belirleyin. Her gaz kesmeden hemen sonra zenginleşen trimler yakıt sonucunu destekler.

Çözüm

Yakıtlama önemliyse geri devirli bir valfe dönün. Ses bir tercihtir; karışım hatası bir yan etkidir.
Çırpınmayla birlikte düşük turbo basıncı ya da kayıtlı bir basınç arızası

Olası neden

Valfin açık kalması — kapalı olması gerekirken tahliye eder, dolayısıyla basınç hiç düzgün oluşmaz

Nasıl doğrulanır

İstenen basıncı gerçekleşenle karşılaştırın. Ters yönde bozulmuş bir valf ayrıca bir güç şikâyeti de üretir.

Çözüm

Valfi yenileyin. Aynı parça, ters arıza.
Daha önce hiç bu sesi çıkarmamış bir araçta ses ortaya çıkmış

Olası neden

Bir parça bozulmuş — bu, zamanla gelişen bir karakter değildir

Nasıl doğrulanır

Sesin yeni olduğunu belirleyin. Fabrika çıkışlı bir araç bu sesi asla çıkarmamalıdır.

Çözüm

Valfi ve kumandasını teşhis edin. Bir özellikmiş gibi ele almayın.
Çırpınmayla birlikte turboşarjdan ıslık ya da siren sesi

Olası neden

Eksenel yatak bu arızanın bindirdiği yükten çoktan etkilenmiş olabilir

Nasıl doğrulanır

Mil boşluğunu kontrol edin ve basınç borularında yağ arayın. İki belirtinin bir arada olması aciliyeti yükseltir.

Çözüm

Valfi onarın ve turboşarjı değerlendirin. Bu gruptaki turbo uğultusu maddesini görün.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (6)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Gazı keserken turbodan çırpınma sesi hakkında.