P00C0: Turboşarj baypas valfi B — kontrol devresi
Ne yapmalı
Sert hızlandıktan sonra gazdan ayağınızı çektiğinizde duyduğunuz herhangi bir çırpınma ya da takırtı sesini belirtin. Bu, bu valf açılmadığı için havanın turboşarjdan geri savrulmasının sesidir — arzu edilen bir ses değil bir belirtidir, ve turbonun yataklarına ağır gelir.
Valf değiştirilmeden önce soketin ve kabloların kontrol edilmesini isteyin. Motor bölmesinin, yalıtımın sertleştiği ve terminallerin korozyona uğradığı sıcak bir bölümünde oturur.
Emme ya da turboşarj üzerinde yakın zamanda yapılmış herhangi bir işi belirtin, çünkü takılmadan bırakılmış bir soket tam olarak bunu üretir.
Uzun süre bırakmayın. Yinelenen kompresör dalgalanması turboşarjın ömrünü kısaltır, ve bir turbo bir valften hatırı sayılır ölçüde daha pahalıdır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci turboşarj baypas valfinin kontrol devresinde elektriksel bir arıza saptandı.
Bir baypas ya da geri dolaşım valfi belirli bir sorunla başa çıkmak için vardır: gaz kapandığında kompresörün hâlâ ittiği havaya ne olacağı. Basınç altındayken gazdan ayak çekin, ve dolgu havasının gidecek yeri yoktur, dolayısıyla kapalı gaz kelebeğine karşı durur ve kompresör çarkından geri savrulur. Bu kompresör dalgalanmasıdır, bir çırpınma sesi olarak duyulur ve turboşarjın yatakları için yıkıcıdır.
Baypas valfi o anda açılır ve havayı kompresör girişine geri yönlendirir, onu hareket hâlinde tutar.
İkinci bir valf — B — ikinci bir turboşarj demektir, dolayısıyla bu bir çift turbo, bir biturbo ya da bir sıralı sistemdir. Teşhisten önce hangi silindir bankasına ya da hangi kademeye hizmet ettiğini belirleyin.
Bir kontrol devresi kodu mekanik değil elektrikseldir. Olağan üçlü geçerlidir: şaseye kısa devre, gerilime kısa devre, ya da bir açık devre — valf sökülüyken sokette ayrılır.
Bu valf motor bölmesinin sıcak tarafında yaşar ve soketi buna göre çeker. Isıyla sertleşmiş yalıtım ve korozyonlu terminaller olağan bulgulardır, ve önemsiz durum — emme ya da turbo işinden sonra takılmadan bırakılmış olması — önce elenmeye değer.
Valf açılmıyorsa gazdan ayak çekmede bir çırpınma ya da takırtı bekleyin, ve o sesi karakteristik bir ses değil bir belirti sayın.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kablo izolasyonunda ısı hasarı · orta
- Turbo baypas valfi bozuk · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P00C0 hakkında.