P245F: Partikül filtresi basınç sensörü B — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Sensör değiştirilmeden önce sensörün basınç borularının kontrol edilip temizlenmesini isteyin. Kurumla tıkanırlar, bu kodun en yaygın nedeni budur, ve onları temizlemek yeni bir sensörün yanında neredeyse hiçbir şeye mal olmaz.
Aracın olağandan sık rejenerasyon yapıp yapmadığını belirtin — park ettikten sonra çalışmaya devam eden bir soğutma fanı, ya da sıcak bir koku — çünkü başka bir şey belirgin hâle gelmeden önce bu arızanın ürettiği belirti odur.
Süresiz bırakmayın. Bu sensör yanlış okurken sistem partikül filtresinin ne kadar dolu olduğunu bilemez, ve ardından gelen arıza tıkalı bir filtredir, ki bu çok daha büyük bir faturadır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci partikül filtresi basınç sensörü, elektriksel olarak geçerli ama inandırıcı olmayan bir okuma üretiyor.
Bazı sistemler filtre yüklenmesini tek bir fark sensörü yerine iki mutlak basınç sensörüyle ölçer — biri filtreden önce, biri sonra — ve farkı kendileri hesaplar. Sensör B o çiftin ikincisidir, ve bu kod, çıkışının sistemin geri kalanının olması gerektiğini ima ettiğiyle uyuşmadığını söyler.
Sinyal aralık içindedir, ki bunu bir devre arızasından zor kılan budur. Açık devre yoktur, kısa devre yoktur, ve bariz biçimde bozulmuş bir şey yoktur; sayı basitçe yanlıştır. Klasik kanıt, motor dururken akla yatkın bir basınç okuyan bir sensördür, oysa diğer her şey gibi atmosferi okuması gerekir.
Olağan neden, sensörün alma borusundaki kurumdur. Bu borular dardır, sıcak çalışır, ve yavaşça dolar — ve kısmen tıkalı bir boru okumayı öldürmek yerine sönümler, ki bir sensörün akla yatkın ve yanlış olmasının yolu tam olarak budur.
Sensörü mahkûm etmeden önce boruları üfleyerek temizleyin. Bunların büyük bir bölümünü çözen beş dakikalık bir kontroldür.
Sonuç, modülün filtre yüklenmesini doğru yargılayamamasıdır. Gerekmeyen rejenerasyonlar komut edebilir, ya da gereken birini komut edemeyebilir — ve ikincisi filtreyi sessizce tıkar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P245F hakkında.