Araç
Holden Commodore
The car the marque was built around, and the reason Holden gets pages at all: from 1997 this is a rear-drive saloon engineered in Australia, sold nowhere else under this badge, and exported instead as the Pontiac G8, the Chevrolet SS and the Vauxhall VXR8. The VT to VZ cars are widened, re-engineered developments of the Opel Omega B, so Omega information reaches some of the body and suspension; the VE of 2006 is a clean-sheet Australian design on GM's Zeta platform and shares almost nothing with any Opel. Engines are the Buick-derived 3.8 V6 and, later, GM's High Feature V6 and the LS-family V8s — so LS information from a Corvette or Silverado applies directly to the V8s. The recurring faults are the 3.8's plastic intake manifold and its coolant elbows, and on the LS cars the usual lifter and cam-sensor items.
_60th_Anniversary_Sportwagon_01.jpg){kind=link}
Nesiller
-
VT to VZ 1997–2006
Widened Opel Omega B underneath; the Buick-derived 3.8 V6's intake manifold and coolant elbows are the recurring faults.
- Kasa tipleri
- Sedan · Estate
- Platform
- GM V-body (Australian)
- Motorlar
-
- 3.8 V6 — petrol · Buick-derived Ecotec L36
- 3.8 supercharged V6 — petrol · L67
- 5.7 V8 — LS1 · petrol · 220–250 kW (295–335 hp) · 446–465 Nm (329–343 lb-ft) · LS1
- 5.0 V8 — petrol · Holden 304
- 2.5 V6 — C25XE · petrol · export only
- 3.6 V6 — LE0 · petrol · 175 kW (235 hp) · 320 Nm (236 lb-ft) · VZ, Alloytec 175
- 3.6 V6 — LY7 · petrol · 190 kW (255 hp) · 340 Nm (251 lb-ft) · VZ, Alloytec 190
- Şanzımanlar
- 4-speed GM 4L60-E automatic · 5-speed Getrag 260 manual · 6-speed T-56 manual · 4-speed 4L60-E automatic · 5-speed Borg-Warner T-5 manual
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive
-
VE and VF 2006–2017
A clean-sheet Australian design on GM's Zeta platform — no Opel content, and LS information covers the V8s directly.
- Kasa tipleri
- Sedan · Estate
- Platform
- GM Zeta
- Motorlar
-
- 3.0 V6 — LF1 · petrol · High Feature LF1
- 3.6 V6 — petrol · High Feature LFX
- 6.0 V8 — L98 · petrol · 270 kW (362 hp) · 530 Nm (391 lb-ft) · L98 and L77
- 6.2 V8 — LS3 · petrol · LS3
- 3.6 V6 LPG — LPG bi-fuel
- 7.0 V8 — LS7 · petrol · 640 Nm (472 lb-ft) · HSV only
- 6.0 V8 — L76 · petrol · 508 Nm (375 lb-ft) · Auto 2008–2010
- 6.0 V8 — L77 · petrol · 260–270 kW (349–362 hp) · 517–530 Nm (381–391 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 4-speed GM 4L60-E automatic · 5-speed GM 5L40-E automatic · 6-speed GM 6L50 automatic · 6-speed GM 6L80-E automatic · 6-speed Aisin AY6 manual · 6-speed Tremec T56 manual
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Holden Commodore hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Holden Commodore hakkında.