Araç
Toyota Supra
Two cars separated by seventeen years and sharing only the name. The A80 of 1993-2002 is the 2JZ car — the 2JZ-GTE's sequential twin turbochargers are the part that most often confuses diagnosis, because the changeover between them is vacuum-actuated through a set of valves and hoses, and a perished hose there reads as a boost or wastegate fault. Its engine management is Toyota's own and pre-dates full OBD-II on most markets. The A90 from 2019 is built with BMW: the B58 straight-six, ZF eight-speed and BMW module architecture, so BMW information applies to it and Toyota information largely does not. That is the single most useful thing to know before plugging into one.
Nesiller
-
A60 and A70 1981–1993
The Celica Supra and then the standalone A70; the 7M-GTE's head bolts are famously under-torqued from the factory and lift.
- A340E / A343F otomatik
- A40 / A43 / A440F 4 ileri otomatik
- Getrag 233 / MTI550 manuel
- W55 / W58 5 ileri manuel
- Kasa tipleri
- Coupé
- Platform
- Toyota A
- Motorlar
-
- 2.8 straight-six — 5M-GE · petrol
- 3.0 straight-six — 7M-GE · petrol
- 3.0 turbo straight-six — 7M-GTE · petrol · 323–358 Nm (238–264 lb-ft)
- 2.5 twin-turbo straight-six — 1JZ-GTE · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-EU · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-GEU · petrol
- 2.0 turbo straight-six — petrol
- 2.8 straight-six — 5M-E · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-FE · petrol
- Şanzımanlar
- 5-speed W55 manual · 5-speed W57 manual · 5-speed W58 manual · 4-speed A43DL automatic · 4-speed A43DE automatic · 5-speed R154 manual · 4-speed A340E automatic · 6-speed V16x (Getrag 233) manual
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive
-
A80 1993–2002
The 2JZ car; the sequential turbo changeover is vacuum-actuated and a perished hose there reads as a boost fault.
- Kasa tipleri
- Coupé
- Platform
- Toyota A80
- Motorlar
-
- 3.0 straight-six — petrol · 2JZ-GE naturally aspirated
- 3.0 twin-turbo straight-six — 2JZ-GTE · petrol · 432–451 Nm (319–333 lb-ft)
- Şanzımanlar
- 6-speed manual · 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive
-
A90 2019–present
Built with BMW on the Z4's architecture — B58 and B48 engines, ZF eight-speed, BMW modules and BMW diagnostic data.
- Kasa tipleri
- Coupé · Convertible
- Platform
- BMW CLAR
- Motorlar
-
- 3.0 turbo straight-six — B58B30C · petrol · 250 kW (335 hp) · BMW B58
- 2.0 turbo four-cylinder — B48B20 · petrol · 190 kW (255 hp) · BMW B48
- 3.0 turbo — B58B30O1 · petrol · 250 kW (335 hp)
- 3.0 turbo — B58B30M1 · petrol · 250 kW (335 hp)
- Şanzımanlar
- 8-speed ZF 8HP automatic · 6-speed ZF S6-53 manual
- Aktarma organları
- Rear-wheel drive
Servis bilgileri
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Toyota Supra hakkında paylaşılanlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Toyota Supra hakkında.