P012B: حساس ضغط دخل الشاحن التوربيني A — الدائرة، النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص سحب الهواء قبل استبدال الحساس — المرشح وعلبة الهواء والخرطوم بينها وبين الشاحن التوربيني. فهذا الحساس يقيس كم يشقّ على المحرك أن يشفط، فالمرشح المسدود أو الخرطوم المنهار ينتج هذا العطل والحساس يعمل تمامًا.
اذكر متى غُيّر مرشح الهواء آخر مرة، وقل إن كان مرشح غير قياسي أو طقم شفط قد رُكّب، فالمركّب بسوء يسبب هذا مباشرةً.
قل ما إن كانت السيارة تبدو منبسطة تحت تسارع قوي وطبيعية فيما عدا ذلك. فذلك النمط يوحي بأن الإعاقة حقيقية لا أن القراءة خاطئة.
اذكر أي نشاط قوارض أو مواد أعشاش وُجدت تحت غطاء المحرك، وهو سبب حقيقي ومفاجئ الشيوع لعلبة هواء مسدودة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس ضغط مدخل الشاحن التوربيني يبلّغ عن قيمة صحيحة كهربائيًا لكنها لا تناسب الأحوال.
وهذا هو فرد العائلة الذي يكون الحساس فيه بريئًا أكثر ما يكون، وفهم السبب يمنع خطأً باهظًا. فالوحدة تعرف تقريبًا أي ضغط ينبغي أن يوجد أمام الضاغط: قريبًا من الجوي على الخمول، وأقل منه قليلًا تحت سحب شديد. فحين تجلس القيمة المقيسة خارج ذلك التوقع يُلام الحساس — لكن سحبًا مقيَّدًا فعلًا ينتج القراءة نفسها بالضبط.
فالسؤال الأول هو ما إن كانت الخلخلة حقيقية. فمرشح هواء مسدود، أو خرطوم سحب منهار أو متقشّر، أو عش فأر في علبة الهواء، أو مرشح بديل رُكّب بسوء، كلها تسحب الضغط إلى أسفل لأسباب صادقة. فالحساس يبلّغ الصدق عن إعاقة لم يبحث عنها أحد.
والفحص الرخيص القاطع عند السكون. فمع المحرك مطفأً، لا بد أن يقرأ هذا الحساس الضغط الجوي، ولا بد أن يتفق مع حساس ضغط المشعب وحساس الضغط الجوي ضمن هامش صغير. فثلاثة حساسات ينبغي أن تقرأ القراءة نفسها وواحد لا يفعل هو الجواب — وهو يستغرق ثواني.
وحيث يتفق عند السكون ويختلف تحت الحمل، فابحث عن الإعاقة لا عن الحساس.
توقّع أكواد ضغط شحن أو أداء شاحن توربيني إلى جانبه، لأن نسبة الضغط التي تحسبها الوحدة من هذا الحساس هي كيف تحكم على الشاحن التوربيني.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مرشح الهواء مقيد · سهل
- خرطوم السحب ممزق أو متشقق · سهل
- حساس ضغط مدخل الشاحن التوربيني معيب · سهل
أقل شيوعًا
- الحساس انحرف عن معايرته · سهل
- ضرر القوارض بالأسلاك · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P012B.