P02CE: الأسطوانة 2 — تعلّم إزاحة بخاخ الوقود A عند الحد الأدنى
ما الذي ينبغي فعله
اسأل ما إن كانت رموز معايرة البخاخات تطابق الأسطوانات المركّبة عليها فعلًا. فإن كانت البخاخات قد خرجت لأي سبب، فتبادل اثنين منها ينتج هذا النوع من الأعطال بالضبط — ويُصحَّح بحاسوب محمول لا بقطع.
افحص مستوى زيت المحرك وشمّه. فالإفراط في التسليم يغسل الديزل خلف الحلقات إلى الحوض، والزيت فوق الحد الأقصى أو الذي تفوح منه رائحة وقود قوية عاجل لا فضول.
اسأل كيف تبدو تصحيحات الأسطوانات الأخرى. فإن كانت كلها منحرفة في الاتجاه نفسه فالمشكلة مشتركة — ضغط الوقود أو جودته — ولا بخاخ يحتاج استبدالًا البتة.
لا تؤجل. فالوحدة نفد ضبطها، فهذا يتطور بهدوء منذ مدة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
التصحيح الذي تطبّقه الوحدة على بخاخ الأسطوانة 2 بلغ قاع مدى ضبطه.
والوحدة تصحّح كل بخاخ منفردًا لتساوي التسليم، وهذا يقول إن تصحيح الأسطوانة 2 نفد عند القاع — فقد خُفّض إلى أقصى ما يُسمح به والأسطوانة ما زالت تسلّم أكثر من نصيبها.
وحيث تُظهر أكثر من أسطوانة كود إزاحة، يكون النمط أكثر إفادةً من أي واحد منها، ويستحق القراءة قبل نزع أي شيء.
- أسطوانة واحدة عند حدّ تشير إلى ذلك البخاخ.
- الأسطوانات كلها منحرفة في الاتجاه نفسه تشير إلى شيء مشترك — ضغط الأنبوب، أو حساس الضغط، أو جودة الوقود. فقد تكون البخاخات سليمة والمرجع خاطئًا.
- أسطوانتان عند حدّين متقابلين هي بصمة بخاخين تبادلا بين أسطوانتين، فصار كلٌّ منهما يعمل برمز معايرة الآخر. وذلك إصلاح ترميز لا عمل قطع.
والحالة الثالثة تستحق الفحص تحديدًا بعد أي عمل بخاخات. فهي سهلة الحدوث، وتنتج أكوادًا تبدو دراماتيكية، ولا يكلّف تصحيحها شيئًا حالما تُحدَّد.
وللإفراط في التسليم في أسطوانة واحدة عاقبته الخاصة: فالوقود غير المحترق يغسل جدار الأسطوانة وينزح إلى الحوض، فافحص مستوى الزيت وحالته — فالمستوى الذي ارتفع، أو الزيت الذي تفوح منه رائحة ديزل، نتيجة حقيقية لا ملاحظة جانبية.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تبديل البخاخات بين الأسطوانات · متخصّص
- تركيب البخاخ دون إدخال رمز معايرته · متخصّص
- بخاخات الوقود متآكلة أو مسرّبة · متخصّص
أقل شيوعًا
- بخاخ الوقود معطل · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P02CE.