P02EF: بخاخ الأسطوانة 2 — الدائرة، النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
اسأل كم أسطوانة ثبّتت هذا العطل. فإن كانت أكثر من واحدة، فالمشكلة الأسلاك أو الأرضي المشترك على الأرجح الشديد لا عدة بخاخات — وذلك إصلاح مختلف تمامًا وأرخص بكثير.
اطلب فحص ضفيرة البخاخات حيث تتفرع إلى كل بخاخ، فهناك تتركّز هذه الأعطال في محركات كثيرة.
توقّع تشغيلًا خشنًا وربما قدرة أقل.
لا تؤجل الإصلاح. فالوقود غير المحترق من أسطوانة لا تشتعل كما ينبغي قادر على إتلاف المحول الحفاز أو مرشح الجسيمات، وذلك يكلّف أكثر بكثير من العطل الأصلي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
السلوك الكهربائي لدائرة بخاخ الأسطوانة 2 خاطئ، دون أن تكون مفتوحة ولا مقصورة.
والوحدة تحكم على كل بخاخ بشكل موجة التيار التي ينتجها حين يُقاد، وشكل الأسطوانة 2 لم يعد يطابق ما يعطيه بخاخ سليم.
ولأن بخاخات المحرك تتشارك ضفيرة، يكون السؤال المفيد هنا كم أسطوانة متأثرة — وهو يفصل عطلين مختلفين تمامًا.
- أسطوانة واحدة تشير إلى ذلك البخاخ أو موصله هو.
- عدة أسطوانات، خصوصًا المتجاورة، تشير إلى الجزء المشترك من الضفيرة — أرضي مشترك، أو تغذية مشتركة، أو المقطع من اللفيفة حيث تمرّ أسلاك البخاخات كلها معًا تحت غطاء الكامات أو على طول السكة.
وذلك المقطع المشترك نقطة ضعف حقيقية في محركات كثيرة. فهو يقع في رذاذ الزيت والحرارة، والفرع حيث تغادر أسلاك البخاخات المنفردة اللفيفة الرئيسية هو حيث يتركّز الاحتكاك وتعب الأطراف.
والإصلاح الذي يستبدل بخاخًا واحدًا في سيارة بها ثلاثة من هذه الأكواد يعالج عطل ضفيرة على أنه ثلاثة أعطال قطع. اقرأ الأكواد المخزَّنة كلها قبل أن تقرر.
ولاحظ أيضًا أن بعض المحركات تشغّل البخاخات عبر وحدة تحكم بخاخات منفصلة بمراحل قيادتها. وحيث تكون مركّبة، ينتج خرج معتلّ فيها هذا الكود في الأسطوانة التي يقودها، والبخاخ سليم تمامًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- بخاخ الوقود معطل · متخصّص
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- دائرة مفتوحة في أسلاك البخاخ · متوسط
نادرة
- وحدة تحكم البخاخات معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P02EF.