P02EE: بخاخ الأسطوانة 1 — الدائرة، النطاق أو الأداء
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص موصل البخاخ وأسلاكه وقياسها قبل استبدال البخاخ. فهذه الموصلات تقع على المحرك في حرارة واهتزاز دائمين، والطرف المتآكل أو المرتخي ينتج هذا الكود بالضبط ببخاخ سليم تمامًا — بجزء يسير من التكلفة.
توقّع أن يختلّ إشعال المحرك أو يعمل خشنًا، وربما أن يدخل وضع قدرة منخفضة. فذلك اعتيادي لهذا العطل.
اذكر أي عمل حديث على المحرك أو حوله، فالموصل المُزعَج غير المقفل كاملًا سبب شائع.
لا تقدها طويلًا في هذه الحال. فالأسطوانة التي لا تشتعل كما ينبغي تضع وقودًا غير محترق في العادم، وذلك قادر على إتلاف المحول الحفاز أو مرشح الجسيمات — فاتورة أكبر بكثير من العطل الأصلي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
السلوك الكهربائي لدائرة بخاخ الأسطوانة 1 خاطئ، دون أن تكون مفتوحة ولا مقصورة.
و«النطاق أو الأداء» في دائرة بخاخ قياس أدقّ مما يبدو، ومعرفة ما تراقبه الوحدة فعلًا تجعله أسهل تشخيصًا بكثير. فالبخاخ ملف أو مكدّس بيزو، وحين تقوده الوحدة يتراكم التيار بشكل مميّز. فالوحدة تقيس ذلك الشكل — كم سرعان يرتفع التيار، ومتى يظهر انعطاف رفع الإبرة، وكيف ينهار المجال حين تُرفع الإدارة.
فالبخاخ السليم ينتج منحنى قابلًا للتعرّف. والمعتلّ ينتج منحنى صحيحًا وخاطئًا — فالدائرة توصّل، فليست مفتوحة؛ ولا توصّل زيادةً، فليست مقصورة؛ لكن شكل الموجة يقول إن الملف أو المكدّس ليس كما ينبغي.
ما يشير إلى ثلاثة أمور، بالترتيب.
- مقاومة في الدائرة — فموصل متآكل أو طرف مشدود يضيف مقاومة تبطّئ ارتفاع التيار. وهذا أشيع سبب وأرخصها.
- ملف بخاخ أو مكدّس بيزو متدهور، وهو يغيّر الخاصية الكهربائية فعلًا.
- مرحلة قيادة معتلّة في الوحدة، وهي حقيقية لكنها نادرة وينبغي أن تكون الخلاصة الأخيرة.
وموصلات البخاخات تعيش في الحرارة والاهتزاز على المحرك مباشرةً، فتعب الأطراف اعتيادي لا استثنائي. افحص وقِس عند الموصل قبل إدانة بخاخ يكلّف أضعافه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- بخاخ الوقود معطل · متخصّص
أقل شيوعًا
- دائرة مفتوحة في أسلاك البخاخ · متوسط
- ضرر حراري بعزل الأسلاك · متوسط
نادرة
- وحدة تحكم البخاخات معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P02EE.