P0418: التحكم في نظام حقن الهواء الثانوي A — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
قابلة للقيادة بلا عَرَض تلاحظه، وإن كنت قد تلحظ غياب الأزيز المعتاد بعد البدء على البارد. وسترسب في فحص الانبعاثات.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل في الدائرة المتحكمة بالمرحّل الذي يغذي مضخة الهواء الثانوي. فالمضخة تسحب تيارًا كبيرًا — أكبر بكثير مما يعطيه خرج وحدة مباشرة — فتُفتح عبر مرحّل، وهذا الكود يخص جانب التحكم منخفض التيار لا المضخة نفسها.
ويستحق المرحّل اختبارًا قبل المضخة في أي شكوى هواء ثانوي، لأنه أرخص كثيرًا ويتعطل بمثل تواترها على الأقل. والمضخة التي لا تعمل أبدًا والمرحّل الذي لا يُغلق أبدًا يظهران للسائق على نحو واحد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مرحّل حقن الهواء الثانوي معيب · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- سلك مقطوع في دائرة التحكم · متوسط
- مقبس المرحّل متآكل · سهل
نادرة
- عطل في دارة قيادة وحدة التحكم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0418.