مضخة حقن الهواء الثانوي

An electric pump that forces fresh air into the exhaust for the first minute or two after a cold start, so unburnt fuel in the cold rich exhaust continues burning and the catalytic converter reaches operating temperature sooner. It runs briefly and only when cold, so its failure is almost never noticed by a driver — but the loud whirring it makes after a cold start is a useful diagnostic in itself, by its presence or absence. Frequently destroyed by exhaust gas or condensate reaching it through a failed check valve, which is why replacing the pump alone tends to buy a second failure.

يُعرف أيضًا باسم: air pump, smog pump, sai pump, secondary air pump, air injection pump

مُشار إليه في 32 رمز عطل

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (32)

مكوّنات أخرى في Exhaust and Emissions

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

العمل على هذا المكوّن

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن مضخة حقن الهواء الثانوي.