P0418: کنترل A سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار
چه باید کرد
قابل رانندگی و بدون نشانهای که متوجهش شوید، هرچند ممکن است نبودن وزوز همیشگی پس از استارت سرد را متوجه شوید. در تست آلایندگی مردود میشود.
معنای این کد
ایرادی در مداری که رلهٔ تغذیهکنندهٔ پمپ هوای ثانویه را کنترل میکند. پمپ جریان زیادی میکشد — بهمراتب بیشتر از آنچه خروجی یک ماژول میتواند مستقیم تأمین کند — پس با رلهای قطع و وصل میشود، و این کد به سمت کمجریانِ کنترل مربوط است نه به خود پمپ.
روی هر شکایت هوای ثانویه، رله ارزش دارد پیش از پمپ تست شود، چون بهشدت ارزانتر است و دستکم به همان اندازه خراب میشود. پمپی که هرگز نمیچرخد و رلهای که هرگز بسته نمیشود برای راننده یکسان به نظر میرسند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- رله تزریق هوای ثانویه معیوب · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- قطع شدن سیم در مدار کنترل · متوسط
- خوردگی سوکت رله · آسان
نادر
- خرابی درایور ماژول کنترل · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0418.