P0732: نسبة تعشيق الغيار 2 غير صحيحة
ما الذي ينبغي فعله
الانزلاق أو ارتفاع الدوران عند التبديل من 1 إلى 2 أو من 2 إلى 3 هو ما يُحَسّ به هذا عادةً. ولاحظ بعناية هل يسيء أي غيار آخر التصرف — فأي الغيارات تخذل معًا يقول لمختص أي قطعة معطلة قبل فتح علبة التروس.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
النسبة المقيسة في الغيار الثاني خاطئة. والثاني هو حيث تؤدي أوتوماتيكيات كثيرة أكثر عملها في الزحام، فيتركّز البري هناك، وعطل محصور في الثاني شائع بما يكفي ليكون غير جدير بالملاحظة.
والجدير بالملاحظة هو المزيج: أن يخذل الثاني إلى جانب غيار آخر بعينه لا إلى جانبها كلها. فمجموعات التروس الكوكبية تطبّق القوابض والأشرطة نفسها بتركيبات مختلفة لنسب مختلفة، فعنصر واحد خذل يُسقِط نمطًا مميزًا من الغيارات. وتسجيل أي الغيارات مصابة وأيها ليست يضيّق تشخيصًا داخليًا إلى عنصر واحد، وهو الفرق بين إصلاح مطّلع وإصلاح استكشافي.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- زيت ناقل الحركة منخفض أو متدهور · سهل
- ملف تبديل الغيار معطل · متوسط
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
أقل شيوعًا
- ضغط خط ناقل الحركة منخفض · متخصّص
- حزم القابض متآكلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0732.