P0950: الوضع اليدوي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي — دائرة التحكم
ما الذي ينبغي فعله
التبديل التلقائي يستمر طبيعيًا — والطلبات اليدوية وحدها تُتجاهل. ولا شيء في هذا يهدد علبة التروس ويستطيع الانتظار إلى موعد مناسب.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
خلل دائرة في تحكم التبديل اليدوي في علبة تروس مؤتمتة — المجاذيف أو المسار التتابعي الذي يطلب السائق غيارًا عبره.
وكما في الأكواد النظيرة في أوتوماتيكي تقليدي تحت P0815 وP0826، ناقل الحركة غير متأثر: فهو يستمر في اختيار الغيارات تلقائيًا، ولا يُفقَد إلا القدرة على طلب واحد باليد. والفرق في اليدوي المؤتمت أن الوضع اليدوي كثيرًا ما يكون سبب اختيار المركبة أصلًا، فالفقد يُحَسّ أشد وإن لم يكن شيء في خطر.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مفتاح التبديل اليدوي معيب · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- الزنبرك الحلزوني في المقود معيب · متوسط
- دائرة مفتوحة في أسلاك المفتاح · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0950.