إن ظهر هذا بعد استبدال محرك أو عاكس أو حساس، فالعلاج إجراء معايرة لا قطعة — فاطلب تنفيذ روتين تعلّم حساس الموضع قبل النظر في أي شيء آخر. فسيارة عادت من ذلك النوع من العمل وهي تبدو خابية وتستهلك بطاريةً أكثر مما ينبغي هي هذا بعينه كثيرًا جدًا، واستبدال القطعة الجديدة من جديد لن يفيد.
حساس الموضع في محرك الدفع A لم تُتعلَّم معايرته.
وهذا إخطار بإجراء لا عطل، وهو النظير الكهربائي لـP0949. فلا شيء مكسور. بل خطوة أُغفِلت.
فالعاكس عليه أن يعرف أين الدوّار بالضبط في كل لحظة، لأنه يضع مجالًا مغناطيسيًا دوّارًا أمام المغانط قليلًا لينتج عزمًا. والحساس يبلّغ زاوية الدوّار — لكن صفر الحساس نفسه ليس الصفر المغناطيسي للدوّار، والإزاحة بينهما خاصية فيزيائية لكيفية تركيب ذلك الحساس بعينه في تلك الآلة بعينها. فلا يمكن افتراضها. بل تُقاس مرة واحدة، على المركبة، وتُخزَّن.
فاستبدال محرك أو عاكس أو الحساس نفسه يُبطِل الإزاحة المخزَّنة، وإلى أن يُنفَّذ روتين التعلّم يضع العاكس مجاله في الموضع الصحيح تقريبًا لا بالضبط. والنتيجة ليست عطبًا — بل سيارة تعمل وهي خاطئة بهدوء: عزم أقل بتيار أكثر، وحرارة أكثر، وكفاءة أسوأ ومدًى أقصر.
وذلك يجعل هذا الكود وراء شكوى محددة جدًا وشائعة جدًا: سيارة عائدة من عمل في المحرك أو العاكس تبدو خابية وتشرب البطارية. فهي تُقرأ قطعةً رديئة وهي إجراء أُغفِل.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
A specific and very fixable complaint. An electric or hybrid car comes back from having its motor, inverter or rotor position sensor replaced. It drives — but it feels flat, it use...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0C17.