P0CCC: حساس موضع باب منفذ الشحن A — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
قل بأي اتجاه يخذل — يرفض الشحن، أم يرفض السير — لأن الحساس نفسه ينتج الاثنين وهما يشيران في اتجاهين متعاكسين. وافحص أن الباب يُغلَق كاملًا ونظيفًا باليد؛ فالباب الذي لا ينغلق تمامًا سبب حقيقي ولا يكلّف إيجاده شيئًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الحساس الذي يبلّغ هل باب منفذ الشحن مفتوح أم مغلق به عطل دائرة.
والسيارة تحتاج معرفة هذا لسببين يجذبان في اتجاهين متعاكسين، ولذلك يُستشعَر الباب أصلًا لا أن يُشغَّل فحسب. فعليها ألّا تغذّي مدخل الشحن ما لم يكن الباب مفتوحًا حقًّا والكابل مستقرًّا حقًّا. وعلى مركبات كثيرة عليها ألّا تسير والباب مفتوح، لأن الباب المفتوح عند السرعة يمسك الريح، والكابل الموصول ما زال أسوأ.
فالباب الذي تعتقد السيارة أنه مفتوح يستطيع كبح السير، والذي تعتقد أنه مغلق يستطيع رفض الشحن. وأي الاثنين تحصل عليه يتوقف على أي اتجاه خذل الحساس، وهو أول ما يُحدَّد لأنهما يُقرآن عطلين مختلفين تمامًا.
والبيئة هي بيئة المفتاح نفسها — خارجية ومبتلّة ومملّحة — وكذلك الأسباب المعتادة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- مشغّل باب منفذ الشحن معيب · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0CCC.