منفذ الشحن

The socket an electric vehicle is charged through, together with its flap, its latch and the sensing around them. It is the only high-voltage connector on the car that an untrained person is expected to handle every day, and almost everything unusual about it follows from that.

It carries more than power. Alongside the heavy contacts sit two small signal pins: proximity, which tells the car a cable is physically attached, and Control Pilot, which carries the entire negotiation with the charge point — how much current may flow, and whether the car is ready to accept it. The charge point will not energise the cable until that conversation succeeds, which is what keeps a charging lead lying on a wet driveway safe to pick up.

The connector is deliberately locked in place while charging. A DC connector may be carrying hundreds of amps, and separating one under load draws an arc that damages both halves and can start a fire — so an actuator holds it until the current has stopped. When that actuator fails the cable is trapped, and the remedy is the manual release almost every vehicle provides, usually a cord or lever in the boot or behind a panel near the inlet. Worth locating before it is needed.

Its failures are mostly environmental rather than electrical. It lives outdoors, is opened with wet hands, and collects road salt, grit and rain; the pins bend if a heavy cable is allowed to hang. Water in the inlet and corroded or damaged pins account for most of what goes wrong with it.

يُعرف أيضًا باسم: charging port, charge socket, charging socket, charge inlet, charging inlet, charge flap, charging flap, charge port door, ev socket, type 2 socket, ccs inlet

مُشار إليه في 131 رمز عطل

متابعة

WhatsApp Telegram X البريد الإلكتروني

الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (131)

مكوّنات أخرى في Hybrid Propulsion

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

العمل على هذا المكوّن

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن منفذ الشحن.