P226D: مرشح الجسيمات — الحشوة متدهورة أو مفقودة، البنك 1
ما الذي ينبغي فعله
ستسير السيارة طبيعية تمامًا على الأرجح، وتلك هي المشكلة بالضبط. فهذا الكود يقول إن مرشح الجسيمات قد لا يرشّح — وذلك أمر يخص الفحص الدوري والقانون لا شيئًا تحسّه أبدًا.
اطلب فحص حساس الضغط وخرطوميه الصغيرين أولًا. فهما ينسدان بالسناج أو ينشقان، وذلك ينتج هذه القراءة مع مرشح سليم تمامًا — وهي أرخص النتائج بكثير.
وإن كنت قد اشتريت هذه المركبة حديثًا، فخذ الكود على محمل الجد. فالمرشح الذي أُفرغ وأُعيد تركيبه طريقة معروفة لإخفاء مرشح معطل قبل بيع، وهو ينتج هذا بعينه. وهو رسوب في الفحص الدوري ويجعل السيارة غير قانونية للاستعمال.
واطلب فحص المرشح بالنظر لا الحكم عليه من الكود وحده — فالفرق بين حشوة متشققة وأخرى مفقودة يهمّ، وكلتاهما مرئية لمن ينظر.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
البنية الداخلية لمرشح الجسيمات تعطلت، أو هي ليست هناك البتة.
وهذا الكود موجود لأن مرشح الجسيمات قد يكفّ عن الترشيح وهو يبدو طبيعيًا تمامًا من الخارج، والمركبة احتاجت وسيلة لتلحظ.
فالمرشح يعمل بإجبار العادم على المرور عبر جدران سيراميك مسامية. فإن تشقق ذلك السيراميك أو انصهر أو أُزيل، مرّ الغاز مباشرة — والغلاف سليم، والمواسير كما هي، ولا شيء مختلف سمعًا ولا بصرًا.
والوحدة ترصده بالغياب. فالمرشح العامل يصنع فرق ضغط قابلًا للقياس عبر نفسه؛ والأجوف لا يكاد يصنع شيئًا. وفي المركبات التي تحمل حساس جسيمات خلفه، يؤكد ذلك الحساس الأمر مباشرة برؤية سناج كان ينبغي أن يُحبَس.
وثلاثة مواقف تنتجه، وتستحق الفصل لأن اثنين منها بريئان:
- حشوة متشققة أو منصهرة، من تجدد عمل أسخن من اللازم عادةً — وذلك ما يجعل أكواد ارتفاع الحرارة في غير هذا الموضع من المتن مهمة.
- حساس ضغط أو خراطيمه معطوبة، وعندها يكون المرشح سليمًا والقياس خاطئًا. افحص الخراطيم قبل أي شيء آخر؛ فهي تنسد بالسناج وتنشق.
- مرشح أُفرغ عمدًا أو أُزيل. وهذه ممارسة معروفة في المركبات المستعملة، والغلاف يُعاد تركيبه غالبًا كي يمر بنظرة عابرة.
وتلك الحالة الأخيرة تهمّ إن كنت قد اشتريت السيارة حديثًا. فهي رسوب في الفحص الدوري على الانبعاثات وعلى الفحص البصري، وتجعل المركبة غير قانونية للاستعمال على الطريق. والورشة تستطيع أن تعرف بالنظر؛ وأنت لا تستطيع.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حشوة مرشح الجسيمات متشققة أو تالفة · متخصّص
- خرطوم فرق الضغط مسدود أو ممزق · سهل
- حساس فرق ضغط غاز العادم معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- مرشح الجسيمات مُزال أو مُفرّغ · متخصّص
- ارتفاع حرارة حقيقي في العادم أثناء التجدد · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P226D.