P226D: Partikül filtresi — taşıyıcı bozulmuş veya yok, banka 1
Ne yapmalı
Araç muhtemelen tümüyle normal sürülecektir, ve sorun tam olarak budur. Bu kod, partikül filtresinin filtrelemiyor olabileceğini söyler — ki bu, hissedeceğiniz bir şeyden çok bir muayene ve hukuk meselesidir.
Önce basınç sensörünün ve iki ince hortumunun kontrol edilmesini isteyin. Kurumla tıkanır ya da yarılırlar, ve bu, gayet sağlam bir filtreyle bu okumayı üretir — açık ara en ucuz sonuç.
Bu aracı yakın zamanda satın aldıysanız kodu ciddiye alın. İçi boşaltılıp geri takılmış bir filtre, satıştan önce bozulmuş birini gizlemenin bilinen bir yoludur, ve tam olarak bunu üretir. Muayeneden kalma nedenidir ve aracı kullanmayı hukuka aykırı kılar.
Filtrenin yalnızca koda bakılarak yargılanması yerine incelenmesini isteyin — çatlamış bir yatakla eksik bir yatak arasındaki fark önemlidir, ve ikisi de bakan birine görünürdür.
Bu kod ne anlama geliyor
Partikül filtresinin iç yapısı bozulmuş, ya da hiç yok.
Bu kod, bir partikül filtresinin dışarıdan tümüyle normal görünürken filtrelemeyi bırakabilmesi yüzünden vardır, ve aracın bunu fark etmenin bir yoluna ihtiyacı vardı.
Bir filtre, egzozu gözenekli seramik duvarlardan geçmeye zorlayarak çalışır. O seramik çatlarsa, erirse ya da çıkarılırsa gaz doğrudan geçer — gövde sağlamdır, boru tesisatı değişmemiştir, ve duyulur ya da görülür hiçbir fark yoktur.
Modül bunu yokluğuyla saptar. Çalışan bir filtre kendi üzerinde ölçülebilir bir basınç farkı yaratır; içi boş olan neredeyse hiç yaratmaz. Aşağı akışında partikül madde sensörü olan araçlarda, o sensör tutulmuş olması gereken kurumu görerek bunu doğrudan doğrular.
Bunu üç durum üretir, ve ayrılmaya değerler çünkü ikisi masumdur:
- Çatlamış ya da erimiş bir yatak, genellikle fazla sıcak geçen bir rejenerasyondan — ki bu, korpusun başka yerlerindeki aşırı sıcaklık kodlarını önemli kılan şeydir.
- Arızalı bir basınç sensörü ya da hortumları, ki bu durumda filtre sağlamdır ve ölçüm yanlıştır. Her şeyden önce hortumları kontrol edin; kurumla tıkanır ve yarılırlar.
- Kasten içi boşaltılmış ya da çıkarılmış bir filtre. Bu, ikinci el araçlarda bilinen bir uygulamadır, ve gövde çoğu zaman şöyle bir bakışta fark edilmeyecek biçimde geri takılır.
Aracı yakın zamanda satın aldıysanız o son durum önemlidir. Hem emisyondan hem gözle muayeneden kalma nedenidir, ve aracı yolda kullanmayı hukuka aykırı kılar. Bir servis bakarak anlayabilir; siz anlayamazsınız.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Partikül filtresi peteği çatlak veya bozuk · uzman işi
- Fark basınç hortumu tıkalı veya yırtık · kolay
- Egzoz fark basınç sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
- Partikül filtresi sökülmüş veya içi boşaltılmış · uzman işi
- Rejenerasyon sırasında egzoz gerçekten aşırı ısınmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P226D hakkında.