P2572: حساس تدهور محول اختزال الأوزون المباشر — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
لا شيء يُحَسّ هنا ولا شيء خطأ ميكانيكيًّا — فلا صلة لهذا النظام بالمحرك البتة. وهو موجود ليحوّل الأوزون في الهواء المارّ عبر الرادياتير أكسجينًا عاديًا، وهذا الكود يقول إن الوحدة لا تستطيع قراءة الحساس الذي يفحص هل ما زال الطلاء يفعل ذلك.
والسبب في إصلاحه هو فحص الانبعاثات، لأن المراقب لا يستطيع الاكتمال وقد تعجز المركبة عن دخول فحص وهي تعمل تمامًا.
اطلب فحص الموصل والأسلاك في مقدمة السيارة قبل استبدال الحساس. فهو يجلس حيث يتجمع ملح الطريق والماء والحجارة، وهناك تكون هذه الأعطال عادةً.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
عطل في دائرة الحساس المستعمل لتقييم هل ما زال محول اختزال الأوزون المباشر يعمل.
وP2567 يشرح ما هذا المحول — طلاء محفّز على الرادياتير يحوّل الأوزون في الهواء المارّ أكسجينًا عاديًا، فينظّف هواءً لم تلوّثه المركبة. وتلك العائلة من الأكواد تراقب حرارة الطلاء، لأن التحويل لا يحدث إلا داخل نطاق عامل. وهذا الكود ينتمي إلى النصف الآخر من المراقب نفسه: لا كم الطلاء حارًّا، بل هل ما زال يحوّل شيئًا.
والتمييز يهمّ تشخيصيًّا، لأن الحساسين يخذلان مستقلين وينتجان أكوادًا مختلفة على النظام نفسه. فعطل الحرارة يقول إن الوحدة لا تستطيع معرفة هل المحول في نافذته. وعطل التدهور يقول إن الوحدة لا تستطيع معرفة هل ثمة محول عامل هناك البتة. وكلاهما يوقف اكتمال المراقب؛ ولا واحد منهما يمسّ المحرك.
والذي أخطأ هنا هو الدائرة لا المحول — انفتاح، أو قصر، أو قابس متآكل، أو تغذية مرجع خذلت. والحكم على الطلاء نفسه هو P2577، والقارئ الذي يحمل ذلك الكود كذلك ينبغي أن يبدأ هناك.
وكل ما يخص الموضع ينطبق كما ينطبق عند P2567: فهذه المعدات تعيش في أقصى مقدمة المركبة، في مسار ملح الطريق والماء والحصى وشظايا الحجارة، فتهيمن أعطال الموصل والأسلاك على خذلان الحساس.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- حساس تدهور حفاز الأوزون معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2572.