P2623: منظم ضغط التحكم في البخاخات — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
والصورة المرجّحة محرك يدور بقوة ولا يبدأ، أو يبدأ ويعمل رديئًا.
والحاسم أن يُقال إن البخاخات في هذا المحرك يقودها زيت محرك عالي الضغط لا ضغط وقود، وهذا الكود عن الصمام الذي يتحكم في ذلك الزيت. فعدم بدء هنا يبدو تمامًا كتجويع وقود وليس كذلك. ومضخات الوقود والمرشحات والبخاخات التي تُركَّب على قوته مال مهدور — فنظام الوقود يؤدي عمله.
اطلب فحص أسلاك المنظّم وموصله، وكن مستعدًّا للحديث عن متى غُيّر الزيت آخر مرة وأي درجة دخلت. ففي هذا النوع من المحركات الزيت جزء من نظام الحقن، فحاله سؤال تشخيصي لا سؤال صيانة، وصمام عالق في ورنيش يتصرف تمامًا كصمام خذل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة في التحكم بمنظم ضغط التحكم في البخاخات.
وهذا ينتمي إلى نظام الحقن العامل هيدروليكيًّا المقدَّم عند P2283، حيث يوفّر زيت المحرك لا الوقود القوةَ التي تحقن. فمضخة زيت عالية الضغط ترفع زيت المحرك إلى ما يزيد كثيرًا على ألف بار وتسلّمه إلى مكبس فوق كل بخاخ؛ ونظام الوقود يوفّر الوقود بضغط متواضع ولا يقوم بالحقن. فالوقود هو الحمولة؛ والزيت هو القوة.
وأكواد P228x تصف الحساس الذي يقيس ضغط الزيت ذاك. وهذا يصف الصمام الذي يتحكم فيه — المنظّم الذي يقرر كم من خرج المضخة يبلغ البخاخات، وبالتالي كم بشدة تُطلِق. فهو المشغّل في مقابل قياسها.
وبدائرة تحكم مفتوحة تعجز الوحدة عن التنظيم البتة، ويذهب الصمام إلى أي موضع يتبناه بلا قدرة. وذلك عادةً أدنى ضغط، وأدنى ضغط في محرك من هذا النوع يعني أن البخاخات لا تستطيع بلوغ عتبة إطلاقها. والنتيجة هي الحالة التي يصفها P2291 مفصّلةً وهي جديرة بالإعادة لشدة إقناعها في التضليل: فالمحرك يدور بقوة، وفيه وقود، وفيه انضغاط، ولا يبدأ. فكل ما يبحث عنه تشخيص تجويع الوقود حاضر وصحيح، فتُبدَّل مضخات الوقود والمرشحات والبخاخات والمشكلة الفعلية زيت.
والدائرة هي ما يُختبَر أولًا — الموصل والأسلاك وملف المنظّم — لكن حال الزيت تنتمي إلى الحديث فورًا بعده، للسبب المبسوط عند P2283: ففي هذا النظام الزيت مائع عامل لا بند صيانة، ومنظّم عالق في ورنيش يتصرف كواحد خذل.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- منظم ضغط الحقن معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- زيت المحرك منخفض أو متسخ · سهل
نادرة
- وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2623.